“璧山基地主要生产线控制动、线控转向、减震塔等车身零部件产品及IBCU线控制动、REPS线控转向等线控底盘产品。”辰致科技璧山基地相关负责人介绍，作为长安汽车旗下的全新品牌，“辰致科技”在制动、转向、悬架、轻量化产品系统领域已经形成可满足乘用车全系列、皮卡、大型MPV的产品系列及底盘集成能力，目前产品配套于阿维塔、深蓝汽车、长安启源等品牌的多个新能源车型。①4月9日，長安集團旗下“辰致科技”在重慶璧山全面達成量產； ②此前一天，智己汽車發佈標配“靈蜥數字底盤”的智己L6。 ③中航證券研報指出，隨着汽車產業進行電動化、智能化、數字化的轉型與升級，底盤系統作爲關鍵的執行部件也迎來智能化技術變革。
財聯社4月9日訊（記者 劉陽）作爲高階智能駕駛落地應用的必要部件，智能底盤正在汽車領域“大有作爲”。
4月9日，長安集團旗下“辰致科技”在重慶璧山全面達成量產。按照產品投產計劃，璧山基地預計在2024年實現銷售收入超過7億元，一期項目全面達產後，形成年產值35億元規模，2024年將繼續進行二期產能投入，到2025年形成線控產品100萬臺、基礎制動300萬臺、鋁合金輕量化產品50萬臺的綜合產能，達產後綜合產值預計超過130億元。
“璧山基地主要生產線控制動、線控轉向、減震塔等車身零部件產品及IBCU線控制動、REPS線控轉向等線控底盤產品。”辰致科技璧山基地相關負責人介紹，作爲長安汽車旗下的全新品牌，“辰致科技”在制動、轉向、懸架、輕量化產品系統領域已經形成可滿足乘用車全系列、皮卡、大型MPV的產品系列及底盤集成能力，目前產品配套於阿維塔、深藍汽車、長安啓源等品牌的多個新能源車型。
中航證券研報指出，隨着汽車產業進行電動化、智能化、數字化的轉型與升級，底盤系統作爲關鍵的執行部件也迎來智能化技術變革。
就在長安辰致科技全面量產的前一天，智己汽車發佈標配“靈蜥數字底盤”的智己L6。智己汽車聯席CEO劉濤介紹稱，如果將車比喻爲高速運動的智能機器人，控制座艙的中央計算系統是“大腦”，智慧數字底盤就相當於 “超級小腦”，可更好地實現運動協調控制，達成車輛X、Y、Z三向六自由度的靈活運動控制。“在城市日常場景中，‘靈蜥數字底盤’讓L6成爲國內首個能‘蟹行’的轎車。”
智能底盤的熱潮並非“一夜春風”。今年3月，吉利汽車基於自研的AI數字底盤，完成了全球首個汽車無人駕駛漂移。按照規劃，吉利將加速把AI數字底盤等高端新能源科技應用在主流產品上，最晚於明年在吉利銀河、領克等品牌的新車上見到。去年4 月，比亞迪推出“雲輦”智能車身控制技術，在原有橫縱向控制技術的基礎上，補齊垂向控制的最後一塊拼圖，實現了對車身X、Y、Z六個自由度的完整控制。同年11月，在智界S7發佈會前後，華爲推出了“途靈底盤”，同樣通過多模態融合感知和多域協同控制技術，實現了對驅動、制動、懸架和轉向的多維控制。此外，蔚來汽車Banyan·榕2.4.0智能系統中的“AI 智能底盤”，除了利用車端的感知傳感器（激光雷達和攝像頭）掃描前方路面，蔚來汽車還通過群體智能的方式生成了4D路況圖層，進一步增強了對路面的雲端感知能力。
“近年來，越來越多的新能源車企將‘智能底盤’列爲內卷的新方向。”在業內人士看來，底盤技術此前幾乎由傳統豪華車品牌壟斷，所謂“底盤調校”更如同一門玄學，但伴隨電氣化和智能化同步提升，智能底盤已取代傳統機械底盤，必將成爲時代變革下新能源車企探索與開拓的新方向。“電控系統和駕駛員機械接口解耦，底盤系統調節方式更加靈活，可滿足不同消費者個性化需求。同時，底盤域控制器實現軟硬件解耦，有利於支持OTA升級，及核心算法的優化迭代。”
