高盛發表研究報告指，2023年物流行業價格競爭加劇，快遞平均服務價格跌勢並延續至2024年初，預計3月起實施的《快遞市場管理辦法》將提高「最後一公里」成本，有助支持平均服務價格。不過，由於行業產能過剩及市場結構仍然分散，該行認為快遞服務價格不太可能持續上升。在正面方面，年初至今快遞包裹量業務一直呈現高於預期的趨勢，首兩個月按年增幅為29%，高於去年第四季的27%及去年全年的19%。

目前高盛預測，在持續的價格競爭下今年主要以加盟形式經營的物流公司，平均售價將下降6%至9%，並將今年行業包裹量增長預測由10%上調至14%。假設今年定價壓力持續存在，該行將2023至2025年所覆蓋的物流公司快遞業務量預測上調1%至22%，而今明兩年收入預測下調4%至上調11%，純利預測下調7%至31%，目標價下調7%至38%。

高盛繼續看好中通快遞(02057.HK)，是唯一給予「買入」評級的快遞公司，目標價219元；同時將中外運(00598.HK)評級從「沽售」上調至「中性」，以反映股息率及運費率正常化的支持，目標價3.9元。另維持對嘉里物流(00636.HK)的「中性」評級，目標價11.1元。

高盛發表研究報告，對物流股投資評級及目標價表列如下：

股份 | 投資評級 | 目標價(港元)

中通快遞(02057.HK) | 買入 | 281元 → 219元

中國外運(00598.HK) | 沽售 → 中性 | 3.1元 → 3.9元

嘉里物流(00636.HK) | 中性 | 17.4元 → 11.1元