①高盛分析師預計，以12個月爲基礎，鈷、鎳和碳酸鋰的價格將分別下降12%、15%和25%； ②研究報告稱，金屬仍然存在“大量”的供應管道，另伴隨着西方國家電動汽車需求的下降，2024年鋰和鎳的過剩量“仍然相當大”。
財聯社3月5日訊（編輯 趙昊）國際頂級投行高盛集團認爲，現在斷言“電池金屬原材料價格的暴跌已經結束”還爲時過早，並警告巨大的供應以及西方國家電動汽車行業的逆風將令它們在更長時間內保持較低的價格。
以Nicholas Snowdon爲首的高盛分析師在週二（3月5日）發佈的一份研究報告中寫道，鎳、鋰和鈷的前景仍然偏向悲觀。
“儘管電池金屬價格已經顯著下行，鎳、鋰和鈷分別較週期峯值累跌了60%、80%和65%，但我們認爲，現在判斷這些金屬的熊市已經結束仍爲時過早。”
研究報告稱，在過去的一個季度，這些金屬的利潤已經給供應端產生了一定程度的壓力，導致鋰和鎳的增量供應出現了削減，但仍然存在“大量”的供應管道，另伴隨着西方國家電動汽車需求的下降，高盛預計2024年鋰和鎳的過剩量“仍然相當大”。
高盛分析師預計，以12個月爲基礎，鈷、鎳和碳酸鋰的價格將分別下降12%、15%和25%。
這意味着，該行預計未來12個月鈷價將報每噸26,000美元（此前預期爲28,000美元）鎳價將跌至每噸15,000美元；碳酸鋰將跌至每噸10,000美元（此前預期爲11,000美元）。
截至週二中國國內商品期貨收盤，碳酸鋰價格跌超7%，報108,500元人民幣（約合15,071美元），與去年同期相比累跌了近70%。
正在倫敦金屬交易所（LME）交易的鎳價最新報每噸17,945美元，鈷價報每噸28,550美元。
除了高盛，先前很多機構的分析師都曾警告，電動汽車電池金屬的前景仍然相對低迷。瑞銀分析師Tim Bush曾於年初說道，“前景仍然相當消沉，尤其是鋰和鎳，它們離供應平衡的距離還很遠。”
當時，Bush補充稱，“這也不一定是壞事，因爲這意味着電池對汽車製造商來說將比較便宜，有助於緩解一些美國和歐洲汽車製造商經歷的痛苦。”