2023 年公司业绩平稳增长，24 年或提速发展

公司发布2023 年度业绩预告，预计实现营业收入21.04 亿元，与上年同期相比增长44.69%；预计实现归母净利润1.85 亿元，同比增长1.15%；预计实现扣非归母净利润1.59 亿元，同比下降5.82%。公司实施了股权激励计划，2023 年发生的股份支付费用金额为0.83 亿元，剔除股份支付费用影响后，实现归属于母公司所有者的净利润2.57 亿元，较上年同期增长14.50%。公司业绩短期增速放缓主要受下游客户自6 月份起降存货及产品价格调整等因素影响。我们认为：伴随公司下游国内市场整体稳定增长、国外商用航空发动机需求持续恢复向上，以及公司积极在工艺、材料等方面降本增效、德兰产能逐步释放，公司未来业绩或将持续向好。

公司外贸业务需求旺盛，有望保持高速增长

公司进入海外市场较早，拥有多年的国际业务经验，已经全面取得国际主流航空发动机制造商供应商资质。公司2023 年与赛峰、普惠、罗罗等航空客户都新签订了多个件号的长协，长协时间3-7 年，涉及LEAP 等主流商用发动机型号，份额也较以往有大幅提升。同时公司积极拓展海外市场的应用领域，公司海外非航客户有GE 能源、Alfalayal、BakerHughss、富士电机、Meggitt 等国际工业巨头。海外客户方面，2023 年海外收入占公司总收入比例达到30%以上，公司预计2024年公司海外业务占比将持续提高，能够达到40%左右。我们认为：受益于海外航空业的整体复苏，公司外贸板块整体需求较为旺盛，同时公司积极开拓海外市场并成功签署新的长协，市场份额有望进一步提升。公司目前在手订单充足，截止2023 年三季度末在手订单为23.14 亿元，未来发展可期。

新产线智能化自动化程度提升，修炼内功提质增效公司推进德兰产线智能化、自动化生产线最大限度释放产能。一方面是人工成本会有所降低，劳动生产率有望不断提升；另一方面，产品质量、精度得到提升，从而进一步提升公司产品的一次交检合格率，减少材料消耗。据公司测算，德兰产线达产的产值在10-15 亿元，不同的产品组合下整体产能具有较大的弹性空间。2023年1-9 月德兰产线的实际产能利用率达63%，仍有提升空间，随着未来产能利用率提升，公司产品综合成本降低有望降低。

盈利预测与评级：我们认为，未来海外业务有望实现配套份额提升+现有产品放量，国内航发及燃机需求稳步向好，国内外业务双轮驱动公司未来前景向好。23 年业绩按公司业绩预告调整，我们将公司在2023-2025 年的预测归母净利润由2.06/3.32/4.41 亿元调整为1.85/3.32/4.41 亿元， 对应P/E 为26.28/14.70/11.06x，维持“买入”评级。

风险提示：军品业务波动的风险，新型号装备研制不达预期的风险，募投项目进展及收益不达预期的风险，以上数据以合并报表数据填制但未经审计，最终结果以公司2023 年年度报告数据为准，等风险。