①爲何汽車股今日再度調整？ ②市場如何看待2024年的車企價格戰？
財聯社2月20日訊（編輯 胡家榮）儘管汽車行業在2023年經歷較爲激烈的價格戰，但2024年春節後仍沒停止的跡象。機構指出，2024年價格戰仍將繼續。港股汽車股早盤再度走低。
截至發稿，小鵬汽車-W (09868.HK)、零跑汽車(09863.HK)、長城汽車(02333.HK)、比亞迪股份(01211.HK)分別下跌4.61%、4.22%、3.44%、3.43%。
注：汽車股的表現
消息方面，乘聯會秘書長崔東樹在2月19日發文稱，2023年全國新能源乘用車市場銷量達到888萬臺，已經超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規模。在未來幾年的高速增長中，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭註定非常激烈。
事實上，在剛剛過去的2023年中，汽車價格戰相當激烈。正如崔東樹指出，前幾年的全國乘用車市場價格戰，一般在每年年末比上年末高4個點左右的促銷增長水平，而這一數值在2023達到6個點。
他還指出，歷年的8月後至年末價格趨穩，但去年的價格戰在下半年更爲激烈，形成年末超強價格促銷，拉動12月零售高增長的特徵。
比亞迪新車售價7.98萬 多家車企跟進
除了崔東樹指出2024年價格戰仍爲激烈之外，比亞迪在同一日宣佈，王朝網旗下秦PLUS榮耀版正式上市，售價7.98萬元起，這一價格着實衝擊A級轎車市場。
在比亞迪丟出這一重磅信息後，上汽通用五菱也宣佈，五菱星光插混車型150km進階版售價由10.58萬元調整爲9.98萬元，售價降至10萬元以內。
隨後長安啓源也立即跟進，Q05、A05兩款車型起售價均下調至7.39萬元；哪吒汽車也推出降價活動，哪吒X車型降價2.2萬元，價格下探至9.98萬元。
值得注意的是，本次拉開價格戰帷幕的是插電式混合動力車型，而車企主攻的陣地正是合資燃油車企所掌控的10萬元以下市場。
爲何汽車行業價格競爭如此激烈？
崔東樹指出，近期乘用車市場價格戰的根本原因是新技術取代舊技術、新能源車對燃油車的替代過程，在建立市場新秩序過程中，新老廠商替代的競爭激烈，預計這一過程會持續幾年的時間，直到新的格局形成。
隨着新能源車滲透率快速提升，傳統燃油車市場規模逐步縮小，龐大的傳統產能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾帶來更激烈的價格戰。規模決定成本和企業生存狀態，多數廠商優先保份額，必然形成價格競爭的進一步加劇。
部分車企表示爲今年的激烈競爭做好準備
造車新實力代表的小鵬汽車在2月18日發佈了龍年首封“實體”全員信，其中提到2024年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，一場激烈競爭中的“廝殺”在所難免。
同時吉利汽車也爲2024年的激烈競爭做好了準備。在同日發佈的“開工信”中，吉利汽車集團CEO淦家閱指出，2024年將是最“卷”的一年。
對此中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認爲，有的行業可能還有喘息的機會，但對於新能源汽車行業而言，只能越跑越快。“這就是我們行業的競爭環境，比的是看誰比誰跑的快，看誰比誰能夠抗壓，所以不容易。”