公司創立於2004年6 月，經過2022年5月對萬達公司的收購後，主營業務從汽車制動系統和汽車智能駕駛系統領域拓展了汽車轉向系統業務領域，現具備機械制動系統產品、機械轉向系統產品和智能電控系統產品的自主正向開發能力。
面臨汽車行業電動化、智能化、輕量化、進口替代的發展趨勢，公司持續拓展產品線並且保持創新，在汽車機械制動產品、機械轉向產品、電控產品、汽車智能駕駛產品和輕量化零部件等領域取得領先的技術優勢。在制動系統領域，公司正在推進研發具備制動冗餘的下一代線控制動系統（WCBS2.0），其能夠更好滿足L4 及以上自動駕駛級別對線控制動系統的需求，目前已經有多個定點項目，預計2024 年上半年量產；電子機械制動系統（EMB）的研發工作正在進行中，首輪EMB 功能樣件已順利研製完成；針對新能源車型自主研發的新一代雙控電子駐車制動系統（D-EPB）在原有SmartEPB 基礎上升級，提升新能源車輛駐車可靠性的同時降低了零部件成本，目前已成熟應用在多款新能源車型上；輕量化零部件業務領域，公司通過持續研發投入，進一步拓展產品品類，如副車架、鑄鋁卡鉗、輪房等，以滿足客戶多樣化需求；在轉向產品方面，公司持續推進電控轉向產品的研發，並逐步實現向線控轉向系統進階，DP-EPS、R-EPS 轉向系統、線控轉向系統的研發工作順利推進中；在智能駕駛領域，公司積極推廣已有的L2 及L2+級別ADAS 產品的商業化，並在行泊一體化域控制器、高精地圖、智能算法等方面展開研發，高級駕駛輔助系統（ADAS）產線已在2022年4 月投產，截至2023 年中報累計已有13 個項目批量交付。
公司憑藉在汽車行業底盤系統近20 年的研發、製造、銷售經驗，把握電動化、智能化、輕量化的行業趨勢，不斷拓展產品品類、開拓下游優質客戶，並積極佈局海外市場、投入海外產能，伴隨着新能源車進一步發展、智能駕駛落地持續推進，公司有望迎來業績高速發展。
盈利預測及評級：預計公司2023-2025 年歸母淨利潤分別爲76.53 億、98.74 億、126.90 億，EPS 分別爲2.12 元、2.81 元、3.65 元，PE 分別爲27.92 倍、21.11 倍、16.22 倍。首次覆蓋，給予“買入”評級。
風險提示：新業務不及預期，海外進展不及預期，原材料價格上漲