來源:財聯社
①據消息人士透露,美國政府打算放寬對汽車排放的限制,給予汽車製造商更多的過渡時間; ②在新的規定中,預計到2030年電動汽車產量佔比要求將不到60%,而此前規定須達到60%; ③最終規則草案正接受跨部門審查,預計將於春季初期發佈。
據消息人士週日(2月18日)透露,美國拜登政府打算放寬對汽車排放的限制,給予汽車製造商更多的過渡時間。
美國環境保護署(EPA)在去年4月時曾提出一份“2027年至2032年提案”,旨在大幅減少尾氣排放,並提高電動汽車銷量。該提案要求到2032年將新車排放量減少56%;此外要求汽車製造商到2030年電動汽車佔新車產量的60%,到2032年達到67%。
相關汽車製造商和美國汽車工人聯合會(UAW)此前曾敦促拜登政府放緩擬議中的電動汽車銷量增速。他們指出,對於美國主流消費者來說,電動汽車技術仍然過於昂貴,而且需要更多時間來發展充電基礎設施。
UAW表示,美國環保署的提案應該進行修訂,以“逐步”提高嚴格程度,並在“更長的一段時間內”實施。
汽車創新聯盟(AAI)去年也指出,這“既不合理,也無法實現”。該組織是一個代表通用汽車、福特汽車、Stellantis、豐田、大衆等公司的行業組織。AAI還建議,到2030年電動汽車的銷量佔比要求應放緩至40%-50%。在過去的2023年,電動汽車約佔總銷量的8%。
本週日,AAI首席執行官John Bozzella強調,未來幾年對電動汽車市場至關重要,“給市場和供應鏈一個迎頭趕上的機會,保持客戶的選擇能力,讓更多的公共充電樁上線,讓工業信貸和通脹削減法案發揮作用,助力產業轉型。”
擬議的新規
根據預計,美國政府最早將於下個月公佈的修訂後的最終規定,預計將放緩此前擬議的排放要求。據消息人士稱,在新的規定中,預計到2030年電動汽車產量佔比將不到60%。
美國環保署的一位發言人表示,該提案的最終規則草案正在進行跨部門審查,並計劃最終確定一項“易於實現,確保減少有害空氣和氣候污染並確保經濟效益”的規則。
白宮氣候顧問Ali Zaidi週日在一份聲明中表示,美國正在“利用智能投資和標準的力量,確保美國工人引領全球汽車行業。”
汽車創新聯盟AAI組織上週與白宮和美國環保署進行了會面,討論了這一提議。
大衆汽車美國公司首席執行官Pablo Di Si表示,“政府一直樂於聽取我們的意見……我希望我們能看到一些修改。”
此外,預計環保署還將解決汽車製造商提出的其他擔憂,包括放寬一項大幅減少汽油動力汽車排放顆粒物的提案。
編輯/ruby