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豪美新材蹭热度宣传被警示 高股价恐是昙花一现

豪美新材蹭熱度宣傳被警示 高股價恐是曇花一現

投資者網 ·  01/17 07:31

《投資者網》張偉

對上市公司來說,與投資者互動時的每一句話、日常公告中的每一條信息,都會被相關投資者重點關注。比如信息前後不一致,可能讓公司股價暴漲暴跌。

2023年11月,鋁型材生產商廣東豪美新材股份有限公司(以下簡稱“豪美新材”,002988.SZ)就因對外披露的信息前後不一致,導致其股價暴漲後下跌,最終被監管公開譴責、被出具警示函。

1月11日,豪美新材發佈公告稱,公司及董事長、董秘陳濤被深交所給予公開譴責的處分。1月12日,豪美新材及其董事長董衛峯、董秘陳濤收到了廣東證監局下發的監管警示函。

把覆蓋車型說成直接客戶

經深交所查明,豪美新材及相關當事人存在以下違規行爲:

豪美新材於2023年10月30日披露的投資者關係活動記錄表顯示,汽車輕量化業務方面,上半年已累計取得280個車型定點項目,客戶覆蓋了華爲問界等國產品牌及寶馬等合資車型。

豪美新材於2023年11月3日披露的投資者關係活動記錄表顯示,公司被問及“爲華爲問界的供應商,目前訂單情況如何”時回答,“問界M7量產後爲公司帶了一定的訂單增量”。

或許是受上述消息的影響,豪美新材的股價及可轉債價格在2023年11月7日至14日期間持續大幅上漲。

對於是否存在蹭了華爲問界的熱度,導致其股價上漲的情形,豪美新材在2023年11月9日、13日披露的《股票交易異常波動公告》中稱,“前期披露的汽車輕量化業務相關信息不存在需要更正、補充之處,也不存在應披露而未披露、對公司股票交易價格產生重大影響的信息”。

2023年11月14日,深交所發出關注函,要求豪美新材覈實說明相關事項。

2023年11月16日,豪美新材在《關於汽車輕量化業務相關披露事項的更正公告》中表示,公司的定位是整車廠的二級或三級供應商,直接客戶主要爲凌雲股份(600480.SH)等汽車零部件企業,相關產品終端應用涵蓋了華爲問界等國產品牌以及寶馬等合資車型。

受澄清公告影響,豪美新材的股價隨後連續下跌。

可以看到,豪美新材前期與投資者互動時,把直接客戶(凌雲股份)的客戶(華爲問界、寶馬)等說成了自己的客戶,引發其股價連續上漲,而監管介入後澄清產品與華爲問界關係不大後,豪美新材的股價又大幅下跌。

深交所認爲,豪美新材在投資者關係活動記錄表以及《股票交易異常波動公告》中未真實、客觀、完整地披露汽車輕量化業務定位、與相關整車廠商的關係等問題,對投資者產生誤導,導致股價連續異常波動,性質惡劣、情節嚴重,違反相關規定;豪美新材董事長董衛峯、董秘陳濤未能恪盡職守、履行誠信勤勉義務,對豪美新材的上述違規行爲負有重要責任。

最終,深交所對豪美新材、董衛峯、陳濤給予公開譴責的處分。廣東證監局隨即對豪美新材、董衛峯、陳濤採取出具警示函的行政監管措施。

高股價曇花一現

事實上,本次蹭熱度之前,豪美新材的股價除上市首周外,一直不溫不火。

Wind信息顯示,2020年5月18日,豪美新材在深交所中小板上市,發行價格10.94元/股。上市第一週,豪美新材創下“五連板”,股價上漲超過120%,達24.65元/股。

或許是公司業務to B,“開局即巔峯”後,豪美新材的關注度大大下降,其股價也一路下跌。

營收構成顯示,豪美新材的產品主要分爲鋁型材和系統門窗兩大類。據2023中報,2023年上半年鋁型材的營收佔比約92%,系統門窗銷售及安裝的營收佔比約8%。其中,鋁型材又分成三類,分別是工業用鋁型材、建築用鋁型材和汽車輕量化鋁型材。同據2023年中報,這三類鋁型材的營收佔比分別約39%、35%和18%。

到了2022年4月,豪美新材的股價還曾“破發”,期間低至9.55元/股。這也是豪美新材的歷史最低價。

進入2023年末,因“搭上”知名車企,沉寂了幾年的豪美新材,突然走出“六連板”,股價翻翻。

2023年10月30日,豪美新材披露的投資者關係活動記錄表顯示,其客戶覆蓋了寶馬、奔馳、本田、豐田等合資車型,廣汽埃安、比亞迪、華爲問界、長安等國產品牌。

衆所周知,華爲問界在2023年當紅,與之相關的企業,都可能被認爲是“華爲概念股”,從而大肆炒作。隨即,2023年10月31日,豪美新材大漲7.6%。

2023年11月3日,豪美新材再次披露一份投資者關係活動記錄表,並在回覆相關提問時稱,“公司已經取得問界系列車型定點,主要提供電池托盤產品,但前期量一直較小,問界M7量產後爲公司帶來了一定的訂單增量。”

此消息一出, 2023年11月7日至14日,豪美新材連續六日漲停。截至2023年11月15日收盤,豪美新材報38.48元/股,較2023年10月30日上漲約102%。

被深交所關注後,豪美新材突然“改口”,稱寶馬、奔馳、華爲問界等整車廠並非直接客戶,公司對應客戶爲凌雲股份、卡斯馬等汽車零部件企業,“公司供應的相關產品需要由上述零部件企業加工、裝配後方可供應至整車廠”。

受澄清公告影響,豪美新材的股價開始下跌。2023年11月的38.48元/股,也是豪美新材的最高價。截至1月15日收盤,豪美新材報22.61元/股,較高時的38.48元/股,下跌約41%。目前,豪美新材的市值約56億元。

最後揭示一個疑問,豪美新材與華爲問界的關係到底有多大呢?據豪美新材的問詢回覆文件披露,2023年前三季度向零部件企業出貨應用於問界車型相關產品的收入約479萬元(含稅),佔2023年前三季度銷售收入約0.11%。

豪美新材稱,對目前公司收入、利潤影響較小。據三季報,豪美新材2023年前三季度的營收、淨利潤爲42.42億元、1.24億元,分別同比增加1.43%和401.15%。

只是,沒了熱點加持,未來豪美新材的股價還會再現“五連板”“六連板”的神蹟嗎?恐怕也沒那麼容易。(思維財經出品)■

譯文內容由第三人軟體翻譯。


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