①当前的红海局势如何? ②红海局势对航运公司的影响有多大? ③各机构如何看待这一情况?
财联社1月15日讯(编辑 胡家荣)港股市场今日再度调整。不过受红海局势刺激及集运指数大涨,航运股再次走强,其中$中远海能 (01138.HK)$、$象兴国际 (01732.HK)$、$中远海控 (01919.HK)$分别上涨8.30%、7.69%、2.92%。
消息方面,近日市场较为关注的红海局势再度恶化。1月14日,美国军队对也门发起新一轮空袭。此前一天,美国及英国军队袭击了也门28个地点并打击了60多个目标。
也门胡塞武装最新回应称,将对袭击作出强有力的反应。其发言人Nasruldeen Amer表示,没有人员伤亡,也没有重大损失,但胡塞将坚定有力地回击。
胡塞武装的另一名发言人Mohammed Abdulsalam补充称,美国及其盟友对胡塞的袭击,并不会阻止该组织对以色列相关船只通过红海和阿拉伯海的打击。
联合国也门问题特使Hans Grundberg则在周六呼吁所有相关方保持最大限度的克制,并警告该地区的局势正在日益紧张。
华泰期货指出,红海危机已经从胡塞武装袭击过往商船,逐步升级为中东地区的军事冲突,预计红海航道在短期内都将受到安全威胁。
红海局势对航运公司影响多大?
首先,红海地区是全球重要的石油运输通道之一,占全球石油贸易的近20%。如果红海地区的冲突升级,可能会导致石油供应中断,从而影响到全球石油市场的稳定。
此外,红海地区还是全球重要的集装箱运输通道,如果该地区的航运受到严重影响,可能会导致全球贸易受阻,进而影响到航运公司的运输量。
再者是红海地区的冲突和紧张局势,航运公司不得不绕行更远的航线,这将增加燃料消耗和运输成本。此外,为了确保船舶和船员的安全,航运公司可能需要投入更多的资源进行安全措施,如雇佣更多的安保人员、购买更先进的安全设备等。
根据华泰期货的研报,目前亚洲至北欧港口有两条传统航线,分别是经过苏伊士运河以及经过好望角到达北欧港口。鉴于经济性, 市场更多选择经过苏伊士运河航线到达欧洲。若红海危机持续发酵,大部分集装箱船舶或将选择绕行好望角而非通过苏伊士运河到达北欧。
受以上消息刺激,集运指数(欧线)期货的全部品种迎来大涨,其中主力合约2404上涨超10%。
华泰期货指出,目前上市的集运欧线指数期货价格形成支撑。一方面,绕行好望角到达北欧港口较最经济线路运距增加 30%,从成本端对运价形成较强支撑;另一方面,绕行好望角将使船舶在海上单程运营时间增加接近 10 天,极端情况下有效运力或降低 25%-30%。
编辑/Somer
①當前的紅海局勢如何? ②紅海局勢對航運公司的影響有多大? ③各機構如何看待這一情況?
財聯社1月15日訊(編輯 胡家榮)港股市場今日再度調整。不過受紅海局勢刺激及集運指數大漲,航運股再次走強,其中$中遠海能 (01138.HK)$、$象興國際 (01732.HK)$、$中遠海控 (01919.HK)$分別上漲8.30%、7.69%、2.92%。
消息方面,近日市場較爲關注的紅海局勢再度惡化。1月14日,美國軍隊對也門發起新一輪空襲。此前一天,美國及英國軍隊襲擊了也門28個地點並打擊了60多個目標。
也門胡塞武裝最新回應稱,將對襲擊作出強有力的反應。其發言人Nasruldeen Amer表示,沒有人員傷亡,也沒有重大損失,但胡塞將堅定有力地回擊。
胡塞武裝的另一名發言人Mohammed Abdulsalam補充稱,美國及其盟友對胡塞的襲擊,並不會阻止該組織對以色列相關船隻通過紅海和阿拉伯海的打擊。
聯合國也門問題特使Hans Grundberg則在週六呼籲所有相關方保持最大限度的剋制,並警告該地區的局勢正在日益緊張。
華泰期貨指出,紅海危機已經從胡塞武裝襲擊過往商船,逐步升級爲中東地區的軍事衝突,預計紅海航道在短期內都將受到安全威脅。
紅海局勢對航運公司影響多大?
首先,紅海地區是全球重要的石油運輸通道之一,佔全球石油貿易的近20%。如果紅海地區的衝突升級,可能會導致石油供應中斷,從而影響到全球石油市場的穩定。
此外,紅海地區還是全球重要的集裝箱運輸通道,如果該地區的航運受到嚴重影響,可能會導致全球貿易受阻,進而影響到航運公司的運輸量。
再者是紅海地區的衝突和緊張局勢,航運公司不得不繞行更遠的航線,這將增加燃料消耗和運輸成本。此外,爲了確保船舶和船員的安全,航運公司可能需要投入更多的資源進行安全措施,如僱傭更多的安保人員、購買更先進的安全設備等。
根據華泰期貨的研報,目前亞洲至北歐港口有兩條傳統航線,分別是經過蘇伊士運河以及經過好望角到達北歐港口。鑑於經濟性, 市場更多選擇經過蘇伊士運河航線到達歐洲。若紅海危機持續發酵,大部分集裝箱船舶或將選擇繞行好望角而非通過蘇伊士運河到達北歐。
受以上消息刺激,集運指數(歐線)期貨的全部品種迎來大漲,其中主力合約2404上漲超10%。
華泰期貨指出,目前上市的集運歐線指數期貨價格形成支撐。一方面,繞行好望角到達北歐港口較最經濟線路運距增加 30%,從成本端對運價形成較強支撐;另一方面,繞行好望角將使船舶在海上單程運營時間增加接近 10 天,極端情況下有效運力或降低 25%-30%。
編輯/Somer