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红海局势再度恶化引发集运指数走强,中远海能应声涨超8%

紅海局勢再度惡化引發集運指數走強,中遠海能應聲漲超8%

財聯社 ·  01/15 10:35

①當前的紅海局勢如何? ②紅海局勢對航運公司的影響有多大? ③各機構如何看待這一情況?

財聯社1月15日訊(編輯 胡家榮)港股市場今日再度調整。不過受紅海局勢刺激及集運指數大漲,航運股再次走強,其中$中遠海能 (01138.HK)$$象興國際 (01732.HK)$$中遠海控 (01919.HK)$分別上漲8.30%、7.69%、2.92%。

注:航運股的表現
注:航運股的表現

消息方面,近日市場較爲關注的紅海局勢再度惡化。1月14日,美國軍隊對也門發起新一輪空襲。此前一天,美國及英國軍隊襲擊了也門28個地點並打擊了60多個目標。

也門胡塞武裝最新回應稱,將對襲擊作出強有力的反應。其發言人Nasruldeen Amer表示,沒有人員傷亡,也沒有重大損失,但胡塞將堅定有力地回擊。

胡塞武裝的另一名發言人Mohammed Abdulsalam補充稱,美國及其盟友對胡塞的襲擊,並不會阻止該組織對以色列相關船隻通過紅海和阿拉伯海的打擊。

聯合國也門問題特使Hans Grundberg則在週六呼籲所有相關方保持最大限度的剋制,並警告該地區的局勢正在日益緊張。

華泰期貨指出,紅海危機已經從胡塞武裝襲擊過往商船,逐步升級爲中東地區的軍事衝突,預計紅海航道在短期內都將受到安全威脅。

紅海局勢對航運公司影響多大?

首先,紅海地區是全球重要的石油運輸通道之一,佔全球石油貿易的近20%。如果紅海地區的衝突升級,可能會導致石油供應中斷,從而影響到全球石油市場的穩定。

此外,紅海地區還是全球重要的集裝箱運輸通道,如果該地區的航運受到嚴重影響,可能會導致全球貿易受阻,進而影響到航運公司的運輸量。

再者是紅海地區的衝突和緊張局勢,航運公司不得不繞行更遠的航線,這將增加燃料消耗和運輸成本。此外,爲了確保船舶和船員的安全,航運公司可能需要投入更多的資源進行安全措施,如僱傭更多的安保人員、購買更先進的安全設備等。

根據華泰期貨的研報,目前亞洲至北歐港口有兩條傳統航線,分別是經過蘇伊士運河以及經過好望角到達北歐港口。鑑於經濟性, 市場更多選擇經過蘇伊士運河航線到達歐洲。若紅海危機持續發酵,大部分集裝箱船舶或將選擇繞行好望角而非通過蘇伊士運河到達北歐。

受以上消息刺激,集運指數(歐線)期貨的全部品種迎來大漲,其中主力合約2404上漲超10%。

注:集運指數(歐線)期貨主力合約
注:集運指數(歐線)期貨主力合約

華泰期貨指出,目前上市的集運歐線指數期貨價格形成支撐。一方面,繞行好望角到達北歐港口較最經濟線路運距增加 30%,從成本端對運價形成較強支撐;另一方面,繞行好望角將使船舶在海上單程運營時間增加接近 10 天,極端情況下有效運力或降低 25%-30%。

編輯/Somer

譯文內容由第三人軟體翻譯。


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