①馬士基復航紅海船舶名單中的“MAERSK HANGZHOU”輪當地時間30日報告被襲，該輪曾於10月12日靠泊以色列港口； ②分析人士稱，尚不能判斷重返紅海班輪公司是否再次繞航； ③線上運價船平台顯示，遠東-海法運費1月航次運費維持在6000美元/FEU以上。
財聯社12月31日訊，馬士基剛公佈復航紅海船舶名單不久，“MAERSK HANGZHOU”輪名列其中，卻受到也門胡塞武裝襲擊。或受紅海事件持續影響，相關航線1月份的航次運費仍居高不下。
據美國中央司令部官方推特消息，當地時間30日晚8:30左右，集裝箱船“MAERSK HANGZHOU”輪報告被襲。美國海軍擊落了兩枚從也門胡塞武裝控制地區向軍艦發射的反艦彈道導彈。
財聯社記者從中遠海科船視寶上看到，該集裝箱船的AIS信息已暫停更新，根據其過往行駛軌跡來看，該輪主要服務於遠東-地中海航線。值得一提的是，該輪於10月12日靠泊過以色列港口海法，10月13日離港。
也門胡塞也於近日重申，只襲擊以色列船隻和前往以色列的船隻。
對此次復航紅海船隻被襲後的影響，前述分析人士表示，目前該事件已涉及政治行爲，尚不能判斷選擇重返紅海的班輪公司是否再次繞航。
財聯社記者查詢船視寶“復航紅海”應用看到，當前仍有不少集裝箱船有折返（復航紅海），班輪公司主要爲馬士基、法國達飛，中遠海控旗下中遠海運集運僅1艘船有折返。
馬士基曾在公告中表示，如果船員安全受到威脅，馬士基將毫不猶豫地重新評估局勢並再次啓動繞行計劃。法國達飛也稱，隨時準備根據需要及時重新評估和調整該計劃。
不過，至於後續是否會因此次襲擊影響而改變重返紅海計劃，截至發稿，馬士基方面尚未向財聯社記者作出回應。
“但運價或因此受到支撐難下滑，尤其是以色列相關航線運價。”前述分析人士表示。
上海航運交易所最新公佈的數據顯示，12月29日，上海航運交易所發佈的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）綜合運價指數爲1759.57點，較上期大幅上漲40.2%。其中歐地航線，12月29日上海港出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）爲2694美元/TEU和3491美元/TEU，較上期分別上漲80.0%、70.0%。
“截至12月29日收盤，集運指數（歐線）期貨近月合約EC2404爲1643點，預計短期內該指數期貨也將維持上漲行情。”前述分析人士說。
根據線上運費查詢平台GeekYum顯示的運費情況，目前以星航運（ZIM.US）遠東-以色列港口海法1月出發的航次運費爲6311美元/FEU，較12月23日的查詢結果比降低了600美元/FEU；ONE的運費則是較23日增加了500美元/FEU至6540美元/FEU；MSC報價維持在6440美元/FEU。
編輯/Corrine