2023年年初新能源庫存20萬，總體新能源庫存在2月後開始持續的上升，目前上升到11月末的40萬臺水平。
智通財經APP獲悉，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，11月月末全國乘用車庫存微增到392萬臺，其中廠家庫存84萬臺，渠道庫存308萬臺。 2023年年初新能源乘用車庫存20萬，總體新能源庫存在2月後開始持續的上升，目前上升到11月末的40萬臺水平。近期主要增長的是經銷商庫存，這也是經銷模式爲主流新能源銷售的結果。
崔東樹表示，因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，3-6月零售走勢逐步走強，7-11月全國乘用車零售持續走強。11月的新能源等總體乘用車生產較強，導致11月月末全國乘用車庫存微增到392萬臺。11月末廠家庫存佔比21.4%，較去年11月下降1.6個百分點，環比上月增加1.3個百分點。由於12月-2月春節前零售預期持續較高，因此目前11月末392萬臺的庫存支持未來銷售天數是63天，相對合理。
1. 近年狹義乘用車零售走勢
2023年11月乘用車市場零售達到208萬輛，同比增長26%，環比增長2.4%。今年1-11月零售持續環比增長，11月創出今年新高，這是本世紀以來從未出現過的環比增長的走勢。
因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來的觀望、國六老庫存促銷戰、房地產降溫促進車市消費、政策促銷費等綜合因素的影響下走勢強，今年累計零售1,935萬輛，同比增長5%。
2.全國乘用車行業庫存跟蹤
2023年11月月末全國乘用車庫存392萬臺，其中廠家庫存84萬臺，渠道庫存308萬臺。廠家庫存佔比21.4%，較去年11月下降1.6個百分點，環比上月增加1.3個百分點。
3.全國乘用車市場預測指數與滿意度指數
乘聯會按照PMI指數的設定方式和評價結果評價月度市場表現。根據乘聯會廠家內部人員的預測彙總測算，乘用車11月預測預期指數PFI爲84%，而11月驗證的滿意度指數PSI爲63%-信心強、效果較好。乘用車12月預測指數PFI爲92%，目前看12月市場信心比11月更強。
從目前的392萬臺的庫存水平和預期的12月到明年2月的市場年末增長的判斷，行業庫存消化壓力仍較大。鑑於目前價格促銷戰趨穩的現狀，車企需及時跟蹤政策環境與市場變化，謹慎設定產銷節奏；根據經銷商庫存結構，及時合理促銷，及時清理歷史庫存。
4.全國乘用車市場總體庫存特徵
11月的合資品牌庫存環比小幅上升，自主與豪華車庫存稍有上升。近幾個月合資主流車企的庫存相對去年年底小幅下降，體現合資企業防風險意識較強，庫存安全性大幅改善。
5.全國乘用車市場庫存天數穩定
隨着疫情管控放開，暑期旅遊高峰的如期到來，換購需求較強，6-11月市場零售表現較好。隨着中央促消費政策的推動，各地車展等營銷活動的活躍，市場消費總體較好，因此我們預測12月-2月的廠家總銷量平穩走強，恢復銷量提升的預期較強，旺季較強的局面將出現，因此11月預估的現有庫存支撐未來銷售天數保持在63天。
從庫存週期看，2021年11月開始的加庫存週期，在2022年3月達到峯值的68天，隨後逐步回歸。但2022年10-11月的加庫存帶來的壓力較大，今年一直處於去庫存的過程，4月後進入庫存相對穩定週期，但由於燃油車萎縮較嚴重，庫存的壓力並未大幅緩解。
6.全國新能源乘用車庫存緩慢上升
僅從生產新能源車的企業庫存變化特徵分析看， 2023年年初庫存20萬，年初的庫存保持較好，總體新能源庫存在2月後開始持續的上升，目前上升到11月末的40萬臺水平。近期主要增長的是經銷商庫存，這也是經銷模式爲主流新能源銷售的結果。