來源：證券時報 作者：王軍
小米正在爲汽車上市做準備。
12月1日，證券時報記者訪問此前小米汽車備案的網站域名，發現該網站已經可以解析跳轉，但網站頁面並沒有小米汽車相關內容，而是由小米官網的幾張截圖拼接而成。
而在工信部網站的ICP/IP地址/域名信息備案管理系統中，記者看到，小米汽車ICP備案已於11月22日審核通過。此時小米汽車網站域名啓用或爲佔位顯示，不排除後續作爲小米汽車官網的可能。
記者嘗試聯繫小米相關負責人，截至發稿，沒收到相關回復。
值得一提的是，今天，兩張有關小米創始人雷軍的圖片在網絡上流傳。圖片文案顯示，“雷軍最落魄的時候，只剩下銀行卡里冰冷的40億”。
對此，小米公司發言人表示，今日網上出現大量關於集團創始人雷軍的不實傳聞，所謂“冰冷的40億” 純屬子虛烏有、完全失實。請大家勿信、勿傳。人生從來不是爽文，而是腳踏實地的歷程，感謝大家的理解與支持。
隨後，雷軍個人微博也轉發了上述內容。
小米汽車參數已曝光
11月15日，工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第377批)中，兩款小米牌純電動轎車在列。
據悉，小米首款汽車爲純電轎車，型號爲SU7和SU7 Max，車長4.997米，兩款車型最大區別在於功率大小，前者電機功率峯值爲220KW，後者爲275KW，或爲高性能版。電池分別爲磷酸鐵鋰電池(襄陽弗迪電池)和三元鋰離子電池(寧德時代)，其中，襄陽弗迪電池隸屬於比亞迪。
公告內容顯示，小米牌純電動轎車產品型號爲BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，申報企業名稱爲北京汽車集團越野車有限公司，申報生產地址爲“北京市北京經濟技術開發區環景路21號院”。
按照現行的法規，國內新能源汽車生產企業必須取得兩個資質才能生產銷售：其一，是發改委有關汽車投資企業生產項目的備案，新能源車企需要證明自身的融資能力、研發能力、生產能力、品質保障等多方面實力，得到發改委認可。得到該資質後，企業需要在2年內建設工廠，3年內銷售車輛;其二，是工信部主管的汽車生產企業准入資質，車企需要滿足《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》。
今年8月，有消息稱，小米已獲得國家發展改革委的批准生產電動汽車。如今再獲得工信部的“造車入場券”，這意味着，小米已經取得汽車生產資質。
2024年上半年上市
自雷軍宣佈小米進軍智能汽車行業以來，小米汽車的動態一直頗受關注。
今年8月有網友表示在烏魯木齊-昌吉城市快速路上偶遇了經過僞裝的四輛小米汽車在路上飛馳。8月19日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍也現身新疆，發佈了一條“測試一下#小米mixfold3#徠卡光學、四攝五焦段”的微博。有細心網友注意到，照片中拉起的橫幅字樣疑似“爲小米汽車而戰”。
2023年10月雷軍宣佈，小米汽車進展順利，將在2024年上半年正式上市。根據小米公告，小米正式進軍智能電動汽車領域，未來10年將投入100億美元。雷軍認爲，智能電動汽車是未來10年最寬廣的發展賽道。
在今年10月舉行的小米新品發佈會上，小米發佈了澎湃OS操作系統，該系統不僅僅適用於手機等移動設備，還將搭載於小米汽車上。據雷軍介紹，小米澎湃OS基於深度進化的Android以及自研的Vela系統融合，徹底重寫底層架構，爲未來百億設備、百億連接做好了萬物互聯的公有底座。
10月16日，天風國際分析師郭明錤近日發佈研報稱，小米首款汽車預計在2024年發售，出貨量預估5萬輛-6萬輛。
郭明錤在報告中表示，華爲新問界M7銷售超預期，象徵着中國電動車市場在製造方面因高度產業分工，競爭焦點已開始轉移至自動駕駛、軟件、營銷與渠道。他認爲，這樣的新競爭格局有利於小米進入汽車市場。
他還表示，小米首款車售價將低於30萬元人民幣，關鍵賣點包括自動駕駛、軟件生態、800V快充與動力配置。
或將自己生產
從工信部公佈的信息看，小米汽車雖然顯示的申報企業名稱爲北汽集團，但生產地址卻顯示爲小米汽車自建工廠所在地。
記者從百度旗下平台有駕用車百科獲悉，小米汽車工廠建在北京亦莊，位於北京亦莊新城(通州片區)馬駒橋智造基地(智能製造基地)，項目總投資預計630億元。
據了解，小米汽車工廠將會分爲兩期來建設，一期和二期的年產能都爲15萬輛，工廠正式落地後總產能可以達到30萬輛/年。
在小米汽車工廠建設過程中，公司廣泛招聘整車生產、整車工藝相關人才。小米官網招聘信息顯示，公司在北京地區對汽車車間生產經理、車間安全工程師和精益工程師存在人才需求，在衝壓、壓鑄、壓鑄模具、壓鑄機加工、車身、塗裝、鈑金等汽車整車生產的相關崗位亦有較多用人需求。
此外，小米也在自建汽車銷售渠道，爲全國範圍內銷售做好準備。在2023年9月至10月期間，小米景明科技有限公司(小米智能技術有限公司的全資子公司)先後在武漢、深圳、西安、杭州、廣州、上海和蘇州成立子公司，新成立公司的業務範圍覆蓋新能源汽車整車銷售等業務。
編輯/lambor