多家機構表示，明年全球碳酸鋰供需過剩近20萬噸，在悲觀情緒主導下，碳酸鋰期貨大概率跌破10萬元/噸大關。
碳酸鋰主力昨日跌停收盤，今日開盤繼續下挫跌超4%。電池廠家仍有庫存積壓，新能源汽車產銷雙旺，一定程度帶動了電池廠去庫，鋰鹽廠則被動累庫。
據多家機構表示，明年全球碳酸鋰供需過剩近20萬噸，在悲觀情緒主導下，碳酸鋰期貨大概率跌破10萬元/噸大關，甚至跌到8萬元/噸纔有望進入新一輪產業上行週期。此前停產或檢修的部分鋰鹽企業於11月上旬逐漸恢復至正常生產，個別鹽湖企業後續仍有放貨的可能。下游正極材料企業並無通過散單拿貨的想法，短期現貨供需失衡導致價格加速回落。上週總庫存反彈至6.34萬噸，下游庫存基本持平，冶煉廠庫存增加至4萬噸，總體維持輕微過剩。
機構如何解讀碳酸鋰期貨後續走勢？
光大期貨：整體仍以偏空思路對待，謹防資金和情緒擾動
供應方面，據悉部分代工受到訂單減少和利潤問題有所減產，周度產量環比有所走弱。此外，據悉有大廠有放貨意願。同時，礦端價格延續下跌，據悉少量礦成交價或在1500美元/噸左右，低價礦陸續到港，成本曲線有所下移，澳礦發運、鋰礦港口庫存以及智利鋰鹽發運和都環比增加，資源端供應寬裕。需求方面，依舊仍未見亮點，終端新能源汽車銷售環比放緩，正極廠排產環比或仍將有所走弱。截止11月23日，庫存方面來看，整體庫存量環比延續增加，下游庫存有所消化，但購貨/備貨意願或進一步降低。基本面來看邊際變化上供應有所減少，然而需求維持弱勢，下游有進一步收緊庫存的動向，同時市場關於交割問題的擔憂降低，整體仍以偏空思路對待，謹防資金和情緒擾動，後市建議關注現貨動向，並持續關注持倉情況。
華泰期貨：盤面會受到資金及宏觀情緒等影響，建議區間操作爲主
綜合來看，價格下跌週期，電池廠產品庫存壓制，後續排產有所降低，且四季度下游正極材料及電池排產主要對於一季度終端消費，一季度新能源汽車及儲能消費均處於淡季，因此消費端支撐減弱。新能源汽車競爭激烈，降本壓價行爲持續，疊加長期供應寬鬆，供應端壓力較大，行業競爭壓力增加，對於自有礦生產企業及礦端貿易企業，可擇機在盤面進行賣出套保。對於投機者，從短期交易來看，目前期貨價格寬度震盪，但盤面會受到資金及宏觀情緒等影響，可能出現較大幅度震盪，建議區間操作爲主。
五礦期貨：基本面弱勢背景下，現貨繼續承壓弱勢運行，可能探底鋰雲母一體化成本
昨日碳酸鋰現貨延續跌勢，SMM電池級碳酸鋰報價129000-142000元，均價較上一工作日-2500元，當日漲跌-1.81%。工業級碳酸鋰報價119000-132000元，均價較前日-2500元。當日碳酸鋰期貨合約大跌，LC2401合約收盤價116650元，較前日收盤價-5.97%，主力合約收盤價與現貨貼水18850元。SMM海外進口SC6鋰精礦報價1590-2110美元/噸，均價較前日-1.33%。礦端供給寬鬆兌現，外購礦冶煉利潤惡化，部分企業再次減產，周度碳酸鋰產量環比減少。碳酸鋰庫存維持高位，鋰鹽持貨商降價甩貨。當下電池材料生產旺季結束，碳酸鋰需求量走低，下游備貨以長協爲主。成本端礦企利潤尚可，未來礦價預計持續下行。基本面弱勢背景下，現貨繼續承壓弱勢運行，可能探底鋰雲母一體化成本。短期關注盤面多空博弈，非洲鋰礦供給，供應端實際減產規模及電池材料需求邊際變化。
平安期貨：悲觀情緒主導，碳酸鋰探底之路道阻且長
目前碳酸鋰期貨價格持續下行，終端需求市場疲軟，電池及電芯廠庫存偏高，正極材料廠多以銷定產，沿產業鏈層層傳導，市場買漲不買跌，壓價情緒較重，多以消耗原料庫存及長協原料爲主。短期需求仍是影響價格走勢重要因素，且行業庫存偏高，礦端成本下移，悲觀情緒主導，碳酸鋰探底之路道阻且長。