①洛陽鉬業在剛果（金）的產能釋放在即，正躋身於全球第一大鈷、前十大銅生產商之列。 ②董事長袁宏林對財聯社記者表示：“持續佔有最優質的礦產資源，是公司生存發展的命脈，未來我們仍將專注在有色金屬領域，尤其是新能源金屬，並不會貿然地向下遊加工行業延伸。”
財聯社11月12日訊（記者 梁祥才）備受市場關注的權益金問題達成和解後，洛陽鉬業（603993.SH）在剛果（金）的產能釋放在即，正躋身於全球第一大鈷、前十大銅生產商之列；但當地運力不足的困擾短時間內仍難以解決，公司相關人士表示，“主要是利潤的確認，需要延後一段時間。”
近年來，國內部分新能源金屬礦企爲多“分一杯羹”，陸續向產業鏈下游延伸，而目前洛陽鉬業仍將聚焦在上游礦端。“持續佔有最優質的礦產資源，是公司生存發展的命脈，未來我們仍將專注在有色金屬領域，尤其是新能源金屬，並不會貿然地向下遊加工行業延伸。”對於洛陽鉬業未來的發展方向，公司董事長袁宏林對財聯社記者如此表示。
洛陽鉬業位於洛陽欒川的選礦生產車間 （財聯社記者攝）
產能釋放在即
今年4月，隨着洛陽鉬業在剛果（金）長達近兩年的權益金問題達成和解，出口受限得到解除，此前滯留當地的銅、鈷等庫存金屬陸續離港發運全球。同時，剛果（金）礦山的產能也將得到進一步的釋放。
財聯社記者從洛陽鉬業調研了解到，9月底前將滯留剛果（金）當地的銅和鈷發運完畢的目標已基本實現，但由於銷售鏈條較長，有部分利潤並未完全兌現在三季報中。隨着KFM礦在二季度投產後已達產，目前正力爭超產，公司在剛果（金）仍有部分庫存，預計在明年一季度左右將所有前期庫存消化完畢，未來會逐漸進入到常態化的生產銷售狀態。
據披露，目前位於剛果（金）的KFM銅鈷礦一期建設項目已投產並達產，TFM混合礦三條生產線均已投產。洛陽鉬業相關人士表示，隨着兩大世界級項目陸續建成，未來公司的銅鈷產能有望進一步提高。
鈷產品方面，根據洛陽鉬業2023年產量指引目標，TFM與KFM礦合計將貢獻5萬噸左右的鈷產量，屆時公司將超越嘉能可成爲全球最大的鈷生產商。
在鈷市不振的當下，洛陽鉬業對行業發展的態度，備受市場關注。袁宏林在本次調研中表示，隨着明年公司在剛果（金）的兩大礦山達產，作爲全球最大的鈷供應商，洛陽鉬業希望看到整個產業鏈能穩定發展，“鈷價穩定在相對平衡的合理價格區間，下游才能更安心地大膽用鈷，三元鋰電池也能更好地去做技術革新提升其競爭優勢，所以公司同部分下游客戶簽署了長協，爲其提供穩定的供給。”
銅產品方面，財聯社記者從公司了解到，預計2024年TFM與KFM整體銅金屬產量有望分別達45萬噸、15萬噸。將這意味着，繼紫金礦業（601899.SH）之後，洛陽鉬業或將成爲國內第二個躋身到全球十大的銅生產商。
剛果（金）運力不足影響幾何
因基礎設施建設不足等方面影響，剛果（金）一直面臨着運力不足的困擾。
對於剛果（金）運力問題，洛陽鉬業相關人士向財聯社記者表示，公司非洲區物流團隊統籌TFM和KFM銅鈷礦產品的進出口物流運輸，提前謀劃和部署，通過與多家物流公司簽訂長期運力保障合同、與第三方公司開展鐵路進出口運輸合作等，爲物流提供保障。據前三季度業績報告，公司礦山端銅和鈷的銷量符合銷售預期。
除了洛陽鉬業外，在剛果（金）當地的中國礦企數量衆多。據國家商務部數據，截至2022年底在剛果金的中國礦企共28家，包含紫金礦業、華友鈷業（603799.SH）、寒銳鈷業（300618.SZ）、騰遠鈷業（301219.SZ）、鵬欣資源（600490.SH）等多家國內上市公司。
有產業鏈人士向財聯社記者表示，目前在剛果（金）的中國礦企主要通過南非德班港和坦桑尼亞東部沿海的達累斯薩拉姆港口向外運輸，但礙於非洲整體的物流體系較薄弱，從剛果金到港口需花費近兩個月的時間，而這種困擾短時間內難以解決。
對於上述問題，洛陽鉬業相關人士告訴財聯社記者，作爲上游礦產品的庫存相較普通製造業而言減值風險較小，“主要是利潤的確認，需要延後一段時間。”
將持續佔有優質礦產資源 已有新動作
“作爲一家礦業公司，我們深知它未來的成長空間在於，持續不斷地去佔有最優質的礦產資源。”袁宏林向財聯社記者表示，隨着剛果（金）的增儲擴產，對明年業績很有信心，放眼更長遠的未來，公司仍將通過多種方式擇機去獲取合適的礦產資源。
作爲一家全球性有色金屬礦企，洛陽鉬業佈局鋰資源卻“姍姍來遲”。據公開資料，今年1月，洛陽鉬業和寧德時代（300750.SZ）與玻利維亞達成協議，在玻利維亞巨型鹽灘上建造鋰提取廠，“初步佈局鋰金屬”。
未來，鋰資源仍是洛陽鉬業重點關注的礦產之一。袁宏林向記者表示，放眼全球市場，新能源產業長期向好，對鋰資源的需求一直都在，同時在“雙碳”目標加持下，未來鋰電產業鏈的市場空間仍然較大。但是，公司並不會太着急去“搶灘”，要按照礦業公司的本質去做能力範圍之內的事情。
需要注意的是，儘管新能源賽道仍然維持較高景氣度，但鋰資源價格已逐漸褪去“激情”。據Choice數據，截至11月10日碳酸鋰價格15.5萬元/噸，較去年約60萬元/噸的高點，已下跌超七成。
華東市場電池級碳酸鋰價格走勢 （數據來源：Choice）
在資源獲取方面，洛陽鉬業已有新動作。據公司相關人士介紹，公司原有的戰略發展部主要是看較成熟的標品；“現在又成立了新部門，主要去看一些處在早期的非標產品，因爲公司在地質勘探方面已有相應的人才儲備，但目前仍處於早期的嘗試階段。”
值得一提的是，對於寧德時代成爲洛陽鉬業第二大股東，袁宏林表示，寧德時代作爲公司重要股東，一貫堅定支持公司按照礦業公司的本質去經營。