來源：財聯社
①港股航運板塊兩大龍頭齊挫，行業景氣度有多差？
②展望後市行情，航運週期能否有所復甦？
港股航運板塊今日逆市領跌。截止發稿，$中遠海運港口 (01199.HK)$跌近7%，$東方海外國際 (00316.HK)$跌近6%，$中遠海控 (01919.HK)$跌近4%，$海豐國際 (01308.HK)$、$中遠海能 (01138.HK)$雙雙跟跌。
消息面上，前一日東方海外國際公佈，三季度收入同比大跌65%至17.6億美元。公告還顯示，東方海外三季度整體運載率同比下降5.1%，每個標準箱的整體平均收入同比減少67.3%。
而港股航運板塊龍頭中遠海控發佈的盈警公告也進一步利空影響了板塊情緒。據中遠海控公告，預計公司前三季度歸母淨利潤同比下滑77.35%至220.59億元。
值得注意的是，中遠海控還表示2023年以來，公司集裝箱航運業面臨運輸需求走弱、運力供給上升等諸多挑戰，市場運價水平較去年顯著下降。
數據顯示，2023年前三季度，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值同比下降69.54%。
此外，華泰期貨研究員高聰、蔡劭立在10月8日的報告中指出，中長期視角來看，集運市場近兩年整體處於供給增、需求有隱憂的基本面格局。
供給方面，2023 年集裝箱船舶運力同比增速約爲 7.7%，2024 年集裝箱船舶運力同比增速約 爲 6.7%，但需求層面，消費現狀仍未明顯改善。
華泰期貨還特別提到，美國角度仍需警惕下半年風險事件以及緊信用對於消費的擾動，另一方面歐元區仍未看到基本面轉好驅動以及修復。
中信期貨研究團隊也在10月8日的週報中稱，國慶節期間大量船舶停航，但運價依然下行，後續或有部分大型航運公司提價，但落地情況也仍需關注。
編輯/jayden