格隆匯9月21日|摩根士丹利發報告指,儘管豪車經銷商自2023年4月起期望OEM代工商通過削減供應從而穩定零售價格,但有數據顯示,只有保時捷自6月起開始削減對中國市場的供應,寶馬、奔馳、奧迪和凌志(四品牌合稱BBAL)的月銷量,從年初至今仍保持在較高水平,而保時捷7月和8月在中國零售量同比減少超過40%。 保時捷經銷商的新車利潤率略有改善,據報告引述渠道消息,品牌已削2023年內地銷量目標,從超過9萬輛下調至8.2萬輛,2024年下調至8萬輛以下。由於供應減少,保時捷的銷售折扣開始收窄,新車利潤率自8月開始改善,但幅度仍較小。大摩預計,保時捷將成爲下半年對經銷商新車利潤的主要貢獻者,另一方面,預計BBAL新車利潤率壓力將在下半年持續,即需求沒有改善,供應也沒有減少。因此,美東汽車和永達汽車新車利潤將取決於保時捷經銷商。
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