事件
湘潭电化公布2019 年、2020 年1 季度业绩
德方纳米（002125.SZ）披露2019 年年度报告。报告期内公司实现营业收入12.10 亿元，同比增长12.14%；归属于上市公司股东的净利润0.679 亿元，同比降低3.88%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.704 亿元，同比增长1.02%；基本每股收益0.12 元。
公司披露2020 年1 季报。报告期内公司实现营业收入2.06亿元，同比降低20.26%；归属于上市公司股东的净利润0.05 亿元，同比降低71.91%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.049 亿元，同比降低71.51%。
公司从事的主要业务包括电池材料业务和污水处理业务。电池材料业务涵盖电解二氧化锰、锰酸锂、硫酸锰等锰系电极/锰盐产品，并通过持股湖南裕能切入磷酸铁锂、三元正极领域；污水处理业务具有刚性特征，现有污水日处理设计能力为21 万立方米。
简评
电池材料产销量增加，有效贡献营收
2019 年，公司电池材料业务实现营业收入98,894.94 万元，较上年同期增长19.34%；全年生产电池材料10.997 万吨（含高纯硫酸锰6,742 吨），同比增长30.10%；销售电池材料10.15 万吨（含高纯硫酸锰6,736.17 吨），同比增长19.07%。报告期内，公司靖西电化年产2 万吨高性能锰酸锂正极材料项目已建成投产，新增产能得到释放。
污水处理量增加，污水处理业绩提升
2019 年，公司累计完成污水处理量8,421.34 万吨，同比增长6.24%，出水水质指标均达到《国家城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002）一级A 标准。污水处理业务全年实现营业收入11,136.65 万元，同比增长8.68%；实现净利润3,921.50万元，同比增长74.37%。污水处理规模拟持续扩建。
参股公司湖南裕能业绩高增长
2019 年，公司控股16.07%的湖南裕能新能源实现营业收入5.21 亿元，实现净利润0.65 亿元。全年销售磷酸铁锂1.19 万吨，较去年增长226.55%。据高工锂电统计，2019 年磷酸铁锂材料出货量8.8 万吨，同比增长29.3%；新能源汽车锂离子动力电池累计装机量约62.38GWh，其中磷酸铁锂装机量19.98GWh，占比32.03%。湖南裕能新能源的磷酸铁锂市场份额约为13.5%。2019年，裕能新能源发展迅速，产能规模逐步扩大，质量方面，通过了ISO14001 环境管理体系、ISO9001 质量管理体系的监督审核以及IATF16949 汽车质量管理体系年度监督审核，全资子公司广西裕能顺利通过ISO9001 质量管理体系认证。裕能新能源是宁德时代、比亚迪等动力电池龙头企业的磷酸铁锂正极材料供应商。
锰系电极材料、污水处理业务有望稳健发展
受新冠疫情的影响，电解二氧化锰的市场需求总量短期内有所下降，但复工复产持续推进，估计疫情属于暂时性影响，公司产品竞争力较强，品质稳定，有望持续稳健贡献业绩。
公司污水处理业务有明确的特许经营区域，在已授予的特许经营区域范围内有排他性；具有相对稳定的收入、利润和现金流量，能为公司带来稳定的收益。
2020 年磷酸铁锂市场份额或高增长，公司有望受益行业趋势2020 新能源汽车补贴方案已出，整车续航300km 起、0.9 倍调整系数对应电池系统能量密度140Wh/kg、电耗指标更新等均不影响磷酸铁锂车型的补贴相对获取能力。超过30 万元的非换电车型无法获得补贴，也促使特斯拉考虑加快标准续航升级版Model 3 向磷酸铁锂电池技术路线切换的进程。另外，2020 年比亚迪汉、上汽荣威Ei5、北汽EU5、欧拉IQ 等多款车型推出/将推出铁锂版，磷酸铁锂正极纯电动乘用车的性价比优势有望得以体现；国家拟加速公共交通及特定领域（公务、城市公交、道路客运、出租、网约、环卫、城市物流配送、邮政快递、机场、港口、矿山）电动化，磷酸铁锂的安全性优势和成本优势也有望进一步发挥。公司参股湖南裕能，客户结构优质：宁德时代是国内新能源汽车厂商的首选供应商，磷酸铁锂电池供应特斯拉可期；比亚迪年内重点车型之一即为汉EV，C 级轿车定位、高达605km 的工况续航、突出的安全性等都使得该车型具有爆款潜质。湖南裕能或实现销量高增速，深度受益行业增长。
投资建议：
预计公司2020-2021 年归母净利润为1.08、2.10 亿元，同比增长60%、50%；EPS 为0.19、0.29 元。给予公司买入评级，6 个月目标价10.5 元。
风险提示：
锰系电池行业竞争加剧；我国新能源汽车产销量不及预期；磷酸铁锂车型开发及新品上市节奏、销售情况不及预期；磷酸铁锂动力电池降价压力超预期。
事件
湘潭電化公佈2019 年、2020 年1 季度業績
德方納米（002125.SZ）披露2019 年年度報告。報告期內公司實現營業收入12.10 億元，同比增長12.14%；歸屬於上市公司股東的淨利潤0.679 億元，同比降低3.88%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤0.704 億元，同比增長1.02%；基本每股收益0.12 元。
公司披露2020 年1 季報。報告期內公司實現營業收入2.06億元，同比降低20.26%；歸屬於上市公司股東的淨利潤0.05 億元，同比降低71.91%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤0.049 億元，同比降低71.51%。
公司從事的主要業務包括電池材料業務和污水處理業務。電池材料業務涵蓋電解二氧化錳、錳酸鋰、硫酸錳等錳系電極/錳鹽產品，並通過持股湖南裕能切入磷酸鐵鋰、三元正極領域；污水處理業務具有剛性特徵，現有污水日處理設計能力為21 萬立方米。
簡評
電池材料產銷量增加，有效貢獻營收
2019 年，公司電池材料業務實現營業收入98,894.94 萬元，較上年同期增長19.34%；全年生產電池材料10.997 萬噸（含高純硫酸錳6,742 噸），同比增長30.10%；銷售電池材料10.15 萬噸（含高純硫酸錳6,736.17 噸），同比增長19.07%。報告期內，公司靖西電化年產2 萬噸高性能錳酸鋰正極材料項目已建成投產，新增產能得到釋放。
污水處理量增加，污水處理業績提升
2019 年，公司累計完成污水處理量8,421.34 萬噸，同比增長6.24%，出水水質指標均達到《國家城鎮污水處理廠污染物排放標準》GB18918-2002）一級A 標準。污水處理業務全年實現營業收入11,136.65 萬元，同比增長8.68%；實現淨利潤3,921.50萬元，同比增長74.37%。污水處理規模擬持續擴建。
參股公司湖南裕能業績高增長
2019 年，公司控股16.07%的湖南裕能新能源實現營業收入5.21 億元，實現淨利潤0.65 億元。全年銷售磷酸鐵鋰1.19 萬噸，較去年增長226.55%。據高工鋰電統計，2019 年磷酸鐵鋰材料出貨量8.8 萬噸，同比增長29.3%；新能源汽車鋰離子動力電池累計裝機量約62.38GWh，其中磷酸鐵鋰裝機量19.98GWh，佔比32.03%。湖南裕能新能源的磷酸鐵鋰市場份額約為13.5%。2019年，裕能新能源發展迅速，產能規模逐步擴大，質量方面，通過了ISO14001 環境管理體系、ISO9001 質量管理體系的監督審核以及IATF16949 汽車質量管理體系年度監督審核，全資子公司廣西裕能順利通過ISO9001 質量管理體系認證。裕能新能源是寧德時代、比亞迪等動力電池龍頭企業的磷酸鐵鋰正極材料供應商。
錳系電極材料、污水處理業務有望穩健發展
受新冠疫情的影響，電解二氧化錳的市場需求總量短期內有所下降，但復工復產持續推進，估計疫情屬於暫時性影響，公司產品競爭力較強，品質穩定，有望持續穩健貢獻業績。
公司污水處理業務有明確的特許經營區域，在已授予的特許經營區域範圍內有排他性；具有相對穩定的收入、利潤和現金流量，能為公司帶來穩定的收益。
2020 年磷酸鐵鋰市場份額或高增長，公司有望受益行業趨勢2020 新能源汽車補貼方案已出，整車續航300km 起、0.9 倍調整係數對應電池系統能量密度140Wh/kg、電耗指標更新等均不影響磷酸鐵鋰車型的補貼相對獲取能力。超過30 萬元的非換電車型無法獲得補貼，也促使特斯拉考慮加快標準續航升級版Model 3 向磷酸鐵鋰電池技術路線切換的進程。另外，2020 年比亞迪漢、上汽榮威Ei5、北汽EU5、歐拉IQ 等多款車型推出/將推出鐵鋰版，磷酸鐵鋰正極純電動乘用車的性價比優勢有望得以體現；國家擬加速公共交通及特定領域（公務、城市公交、道路客運、出租、網約、環衞、城市物流配送、郵政快遞、機場、港口、礦山）電動化，磷酸鐵鋰的安全性優勢和成本優勢也有望進一步發揮。公司參股湖南裕能，客户結構優質：寧德時代是國內新能源汽車廠商的首選供應商，磷酸鐵鋰電池供應特斯拉可期；比亞迪年內重點車型之一即為漢EV，C 級轎車定位、高達605km 的工況續航、突出的安全性等都使得該車型具有爆款潛質。湖南裕能或實現銷量高增速，深度受益行業增長。
投資建議：
預計公司2020-2021 年歸母淨利潤為1.08、2.10 億元，同比增長60%、50%；EPS 為0.19、0.29 元。給予公司買入評級，6 個月目標價10.5 元。
風險提示：
錳系電池行業競爭加劇；我國新能源汽車產銷量不及預期；磷酸鐵鋰車型開發及新品上市節奏、銷售情況不及預期；磷酸鐵鋰動力電池降價壓力超預期。
