2019 核心利润符合我们预期
嘉里物流公布2019 年业绩:收入同比增长8%至411 亿港元(上半年同比+27%);核心净利润同比增长4%至14 亿港元(上半年同比+22%),符合我们的预期。归母净利润同比增长55%至38 亿港元(上半年同比+20%)。整体业绩不及我们预期,主要因为非核心的地产公允价值收益同比减少6 亿港元。公司期末派发每股0.18港元普通股利,剔除特别股息、则全年分红比例为34%,高于2018年的32%。
核心业务分板块:1)综合物流业务(LOP)收入同比增长16%至192 亿港元;利润同比增长22%至19 亿港元(上半年同比+6%)。
其中香港同比增长23%(主要得益于多样化的业务组合、以及新获得餐饮、医药、综合服务行业客户);大陆同比增长22%(得益于系客户挖掘、地面运输网络改善);台湾同比增长19%(得益于半导体制造由大陆回流至台湾);亚洲(剔除大中华地区)同比增长22%(泰国快递增速最高)。2)香港货仓业务(HKW)收入同比减少21%至2.68 亿港元;利润同比下滑3%至5.41 亿港元(上半年同比+2%),下滑因为6 月出售两间本地仓。3)国际货代业务(IFF)收入同比增长2%至216 亿港元;利润同比增长13%至6.22亿港元(上半年同比+22%)。
发展趋势
展望2020,1)疫情冲击国际贸易环境,国际货代业务或受影响,但大陆等内地物流业务影响相对较小。2)Kerry Express Thailand的IPO 申请已递交泰国证交所,因疫情影响预计上市有所延迟。
3 月31 日完成对子公司Apex US 剩余49%股权,以30%现金+70%发行新股方式支付对价1.76 亿美元,Apex US 是往返亚洲美洲的第二大无船承运商,2019 年税前净利润为2617 万美元,我们认为收购后将继续增厚公司业绩。
盈利预测与估值
基于疫情影响、新收购与香港地价预期改变,下调2020 年盈利21%至22.46 亿港元(-41%YoY),引入2021 年盈利25.7 亿港元(+14%YoY)。当前股价对应2020/2021 年7.3 倍/6.4 倍市盈率。与9.4 倍/ 8.4 倍核心市盈率。维持跑赢行业评级,但因盈利调整与市场风险偏好改变,下调目标价20.0%至12.60 港元对应9.6 倍/8.4倍2020/2021 年市盈率,较当前股价有31%的上行空间。
风险
区域经济放缓;业务扩张进度不及预期。
2019 核心利潤符合我們預期
嘉裏物流公佈2019 年業績:收入同比增長8%至411 億港元(上半年同比+27%);核心淨利潤同比增長4%至14 億港元(上半年同比+22%),符合我們的預期。歸母淨利潤同比增長55%至38 億港元(上半年同比+20%)。整體業績不及我們預期,主要因爲非核心的地產公允價值收益同比減少6 億港元。公司期末派發每股0.18港元普通股利,剔除特別股息、則全年分紅比例爲34%,高於2018年的32%。
核心業務分板塊:1)綜合物流業務(LOP)收入同比增長16%至192 億港元;利潤同比增長22%至19 億港元(上半年同比+6%)。
其中香港同比增長23%(主要得益於多樣化的業務組合、以及新獲得餐飲、醫藥、綜合服務行業客戶);大陸同比增長22%(得益於系客戶挖掘、地面運輸網絡改善);臺灣同比增長19%(得益於半導體制造由大陸回流至臺灣);亞洲(剔除大中華地區)同比增長22%(泰國快遞增速最高)。2)香港貨倉業務(HKW)收入同比減少21%至2.68 億港元;利潤同比下滑3%至5.41 億港元(上半年同比+2%),下滑因爲6 月出售兩間本地倉。3)國際貨代業務(IFF)收入同比增長2%至216 億港元;利潤同比增長13%至6.22億港元(上半年同比+22%)。
發展趨勢
展望2020,1)疫情衝擊國際貿易環境,國際貨代業務或受影響,但大陸等內地物流業務影響相對較小。2)Kerry Express Thailand的IPO 申請已遞交泰國證交所,因疫情影響預計上市有所延遲。
3 月31 日完成對子公司Apex US 剩餘49%股權,以30%現金+70%發行新股方式支付對價1.76 億美元,Apex US 是往返亞洲美洲的第二大無船承運商,2019 年稅前淨利潤爲2617 萬美元,我們認爲收購後將繼續增厚公司業績。
盈利預測與估值
基於疫情影響、新收購與香港地價預期改變,下調2020 年盈利21%至22.46 億港元(-41%YoY),引入2021 年盈利25.7 億港元(+14%YoY)。當前股價對應2020/2021 年7.3 倍/6.4 倍市盈率。與9.4 倍/ 8.4 倍核心市盈率。維持跑贏行業評級,但因盈利調整與市場風險偏好改變,下調目標價20.0%至12.60 港元對應9.6 倍/8.4倍2020/2021 年市盈率,較當前股價有31%的上行空間。
風險
區域經濟放緩;業務擴張進度不及預期。