我们调研参观了位于宁波象山的生产总部、模具工厂，以下为调研纪要报告摘要
传统业务稳定增长，在手订单充足。华众车载专门为中高端汽车品牌供货，深耕汽车零部件行业20 多年，公司与主机厂共同参与工艺的研发，合作关系紧密，核心客户包括一汽大众、奥迪、上汽通用、上海大众、福特、奔驰及沃尔沃等合资品牌，近几年开始拓展至吉利汽车汽车、通用五菱、广汽传祺等其他国产品牌。在新能源客户方面，公司从2017 年开始接到威马、爱驰、奇点汽车等多个新能源汽车品牌的订单，已经创造出更适应新能源汽车环保诉求的汽车零部件，产品包括有电池箱、电动尾门和充电口盖等产品。
2018 年公司收入20 亿，增长12%，净利润1.4 亿，同比持平，毛利率25%，净利率7%。2018 年公司主要产品包括有汽车内外结构及装饰零件（如前╱后保险杠、前端框架、仪表板、ABCD 柱、进气格栅及门坎装饰板）、模具及工具、空调暖风机外壳、非汽车产品、原材料销售，分别占收入的74%、11%、7%、3%和5%。公司拥有超过人民币 100 亿元在手安全订单，保障业务长期发展。
大量新厂房投产，业绩增长提速。公司现有22 个生产基地，分布于宁波、长春、天津、青岛、烟台、佛山、芜湖、南昌、长沙、成都及海外的德国等区域，工厂分散是为了贴近客户，降低运输成本。近几年公司通过对旗下工厂进行自动化升级改造，生产效率得到提升，现在自动化程度达90%以上。
随着主机厂新车型的不断推出与公司订单的增加，公司不断扩充产能。今年上半年，天津工厂二期投产，第二条喷漆线投入试运营，主要供应奥迪新车型（新Q3）和其他津京冀地区客户。公司在长春新建一条全新喷漆线，为一汽大众等供应保险杠。
以塑代钢是长期策略，新产品及客户逐渐增多。公司积极研发生产以塑代钢技术和产品，已经投资3000 万研发一条以塑代钢全自动生产线，主要生产底护板及前端框架，主要针对集团现有之中高端汽车客户，产品已经接获一汽大众、上海大众和上汽通用等多个本土品牌的订单。今年，依托公司在德国 FBZ 公司拥有的玻璃钢模具的成熟经验，全新开发了 SMC 工艺扰流板产品，取代了普通的 ABS/PC 材料，实现更高的强度。
风险提示：中国车市增长放缓；下游客户订单减少；新产品销售不及预期
我們調研參觀了位於寧波象山的生產總部、模具工廠，以下爲調研紀要報告摘要
傳統業務穩定增長，在手訂單充足。華衆車載專門爲中高端汽車品牌供貨，深耕汽車零部件行業20 多年，公司與主機廠共同參與工藝的研發，合作關係緊密，核心客戶包括一汽大衆、奧迪、上汽通用、上海大衆、福特、奔馳及沃爾沃等合資品牌，近幾年開始拓展至吉利汽車汽車、通用五菱、廣汽傳祺等其他國產品牌。在新能源客戶方面，公司從2017 年開始接到威馬、愛馳、奇點汽車等多個新能源汽車品牌的訂單，已經創造出更適應新能源汽車環保訴求的汽車零部件，產品包括有電池箱、電動尾門和充電口蓋等產品。
2018 年公司收入20 億，增長12%，淨利潤1.4 億，同比持平，毛利率25%，淨利率7%。2018 年公司主要產品包括有汽車內外結構及裝飾零件（如前╱後保險槓、前端框架、儀表板、ABCD 柱、進氣格柵及門坎裝飾板）、模具及工具、空調暖風機外殼、非汽車產品、原材料銷售，分別佔收入的74%、11%、7%、3%和5%。公司擁有超過人民幣 100 億元在手安全訂單，保障業務長期發展。
大量新廠房投產，業績增長提速。公司現有22 個生產基地，分佈於寧波、長春、天津、青島、煙臺、佛山、蕪湖、南昌、長沙、成都及海外的德國等區域，工廠分散是爲了貼近客戶，降低運輸成本。近幾年公司通過對旗下工廠進行自動化升級改造，生產效率得到提升，現在自動化程度達90%以上。
隨着主機廠新車型的不斷推出與公司訂單的增加，公司不斷擴充產能。今年上半年，天津工廠二期投產，第二條噴漆線投入試運營，主要供應奧迪新車型（新Q3）和其他津京冀地區客戶。公司在長春新建一條全新噴漆線，爲一汽大衆等供應保險槓。
以塑代鋼是長期策略，新產品及客戶逐漸增多。公司積極研發生產以塑代鋼技術和產品，已經投資3000 萬研發一條以塑代鋼全自動生產線，主要生產底護板及前端框架，主要針對集團現有之中高端汽車客戶，產品已經接獲一汽大衆、上海大衆和上汽通用等多個本土品牌的訂單。今年，依託公司在德國 FBZ 公司擁有的玻璃鋼模具的成熟經驗，全新開發了 SMC 工藝擾流板產品，取代了普通的 ABS/PC 材料，實現更高的強度。
風險提示：中國車市增長放緩；下游客戶訂單減少；新產品銷售不及預期
