成都高速公路主要從事四川省成都市及周邊地區高速公路的運營、管理及發展。截至2018 年12 月18 日,集團的高速公路網絡包括四條高速公路:成灌高速公路、成彭高速公路、成都機場高速公路及成溫邛高速公路。此外,集團亦持有城北出口高速公路其40%的股權。集團運營及投資的高速公路全部均位於成都周邊的戰略位置,是成都周邊高速公路網不可或缺的組成部分,沿途連接工業、文化及旅遊資源豐富的地區。另外,集團的日常運營側重於收取通行費以及維護和修理集團運營的高速公路。根據四川省政府授予的相關批准,集團取得特許經營權以營運、管理及發展集團所有的高速公路及通行費權利,為期由25 至30 年。
集團於四川省成都這個擁有豐富旅遊資源的中國西部經濟樞紐的高速公路擁有獨特地理優勢及戰略地位
成都周邊高速公路網的組成部分,交通量穩定
來自通行費收入的穩定現金流量
風險因素
任何車流量下降,集團的收益及盈利可能會受到不利影響
集團的經營業績或會受競爭公路及其他交通方式影響,從而導致集團的高速公路的整體交通量減少
集團的業務拓展或會需要重大資本投入及外部融資,而且集團安排額外外部融資的能力有限
所得款項用途
約 70% 用作收購或投資一條高質素的高速公路
約 10% 用作成立新業務分部或收購其他補充業務以擴大集團於產業鏈內的業務
約 10% 用作提高集團高速公路的運營效率
約 10% 用作一般營運資金
成都高速公路主要從事四川省成都市及周邊地區高速公路的運營、管理及發展。截至2018 年12 月18 日,集團的高速公路網絡包括四條高速公路:成灌高速公路、成彭高速公路、成都機場高速公路及成溫邛高速公路。此外,集團亦持有城北出口高速公路其40%的股權。集團運營及投資的高速公路全部均位於成都周邊的戰略位置,是成都周邊高速公路網不可或缺的組成部分,沿途連接工業、文化及旅遊資源豐富的地區。另外,集團的日常運營側重於收取通行費以及維護和修理集團運營的高速公路。根據四川省政府授予的相關批准,集團取得特許經營權以營運、管理及發展集團所有的高速公路及通行費權利,為期由25 至30 年。
集團於四川省成都這個擁有豐富旅遊資源的中國西部經濟樞紐的高速公路擁有獨特地理優勢及戰略地位
成都周邊高速公路網的組成部分,交通量穩定
來自通行費收入的穩定現金流量
風險因素
任何車流量下降,集團的收益及盈利可能會受到不利影響
集團的經營業績或會受競爭公路及其他交通方式影響,從而導致集團的高速公路的整體交通量減少
集團的業務拓展或會需要重大資本投入及外部融資,而且集團安排額外外部融資的能力有限
所得款項用途
約 70% 用作收購或投資一條高質素的高速公路
約 10% 用作成立新業務分部或收購其他補充業務以擴大集團於產業鏈內的業務
約 10% 用作提高集團高速公路的運營效率
約 10% 用作一般營運資金