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公司发布2018 年半年报，报告期内，公司营业收入为5.95 亿元，较上年同期增9.52%；归母净利润为0.44 亿元，较上年同期减21.77%。

简评

原材料涨价及产品结构变化影响毛利率稳定

报告期内，公司智能控制器业务营收大幅增长39.59%，促进公司整体营收同比增9.52%。但由于原材料涨价及产品结构变化，导致公司净利润同比降21.77%。从各个业务看，汽车应用类业务，实现营收2.59 亿元，同比基本持平。缝纫机应用类业务，实现营收1.08 亿元，同比降7.31%。智能控制器业务，实现营收1.86亿元，同比增39.59%。从毛利率看，汽车应用类业务毛利率同比降2.22pct，原因在于新能车用电机的原材料价格上涨及产品降价压力。缝纫机业务毛利率同比降5.99pct，但和去年全年相比基本持平，未来随着产能继续转移越南，毛利率有望改善。智能控制器业务毛利率同比降1.3pct，但是和去年全年相比，出现了回升，后续随着公司产品品类不断突破与应用领域的升级，毛利率有望持续改善。

软硬实力同步提升，下游客户资源支撑潜能释放

（1）软件及硬件提升方面：公司持续大力投入研发，在已有的以公司为主体、依托高校与科研院所的研究体系上进一步建设方正电机研究院，研发费不少于4%的年销售额，大力度进行新能源汽车集成系统系列产品的研发，以期发展出拥有自主知识产权的电驱动系统。同时，公司将在2018 年底完成汽车电机产线的电机自动化改造，并计划在2020 年实现全车间AGV 小车自动送料。公司大力进行研发、制造创新，有助于提升产品竞争力、降低成本提升效益；（2）新产品开发方面，公司拥抱新能源汽车市场变化，持续推进电驱动集成系统的研发和量产，开发布局了扁线电机产品，同时电驱动集成系统即将落地装配，搭载该驱动系统的上汽通用五菱宝骏E200 车型上市在即。新产品带来新市场，公司不断创新将实现更稳固的行业地位；（3）客户方面，公司客户结构优质。作为国内新能源驱动电机和电驱动系统行业龙头企业，公司综合市场占有率近7%，物流车总成产品市占率全国第一。公司驱动电机产品覆盖乘用车、物流车、低速车和大巴车等全系列电动汽车，且已经进入五菱、吉利、众泰、东风、玉柴、宇通、御捷等配套体系。公司成功打入吉利供应链，标志公司乘用车电机供应车型从A00 级扩展至A 级。优秀的客户资源为之后公司营收爆发形成有力支撑。

盈利预测：预计公司2018-2020 年归母净利润为1.00 亿元、1.72 亿元、2.69 亿元；对应EPS 分别为0.22/0.38/0.6元，PE 分别为30.6/17.8/11.4 倍，维持“买入”评级，目标价9.00 元。

风险提示：新能源车行业发展不及预期；驱动系统产品价格下跌超预期；公司新产品投产不及预期。