事件:公司控股股东新筑投资于2018 年4 月12 日与四川发展签署《股份转让协议》,约定新筑投资将其所持公司104,572,204 股股份转让给四川发展,占当时公司总股本的16%。8 月7 日,上述协议转让股份的过户登记手续已完成。同时公司实际控制人黄志明辞去公司董事长职务,暂由副董事长冯克敏代行董事长职务。
川发展正式入驻管理层:按照4 月12 日签署《股份转让协议》,川发展有权向公司提名4 名非独立董事候选人和2 名独立董事候选人,提名2 名股东监事候选人,提1 名非独立董事为董事长。公司原股东保有提名总经理的权利,而川发展则有权推荐财务总监候选人。根据公司近期公告披露,目前公司董事长黄志明、董事杜晓峰及周思伟、监事会主席王斌、监事张于兰、副总经理衡福明均已辞去原相关职务。
此后川发展将正式入驻公司管理层,掌握公司实际决策权,继续支持公司发展轨道交通业务,抢占新制式轨道交通行业发展的制高点,以新一代中低速磁悬浮系统为抓手,打造具有国际竞争力和高性价比的多制式产品链,实现对城市轨道交通市场的全覆盖。利用公司优势资源,立足四川,辐射全国。
国企性质背书,立足四川核心的省级控股平台:川发展是四川省政府出资设立的国有独资公司,是省属唯一一家国有资本运营公司。2017 年总资产规模已经达到9061 亿元。其旗下拥有四川铁投(全资)、四川交投(全资)、四川能投(控股)等公司,也是四川金控、四川航空、四川矿业等公司的控股方,是四川核心的省级控股平台。与此同时,公司国内信用评级为AAA(中诚信评级)、国际评级A-(惠誉),具备优秀的资产运营能力。
以中低速磁浮技术为抓手,全面发展轨交业务:公司始终秉持“同心多元化发展”原则。2011 年通过合资引进相关技术,正式进军有轨电车行业,2015 年又将超级电容器龙头奥威科技收入麾下,积极拓展超级电容技术开发前沿领域和推广产业应用。2016 年开始积极剥离原有的传统业务,逐步拓宽产品业务领域及产业链。2017 年底,公司又与德国博格公司签订新一代中低速磁浮排他性合作协议,提前布局城轨交通未来发展的主流方向,抢占世界新一代中低速磁浮产业发展的制高点。
盈利预测及投资建议:由于公司实际控制人正式过户完成,公司正式步入新时期,公司各项业务推进良好,预计公司2018-2021 年收入27.4 亿、41.5亿 、68.5 亿和74.5 亿,净利润1.02 亿、2.03 亿、4.04 亿和5.12 亿,维持买入评级。
风险提示:轨交业务推进不及预期,市场竞争加剧等。
事件:公司控股股東新築投資於2018 年4 月12 日與四川發展簽署《股份轉讓協議》,約定新築投資將其所持公司104,572,204 股股份轉讓給四川發展,佔當時公司總股本的16%。8 月7 日,上述協議轉讓股份的過户登記手續已完成。同時公司實際控制人黃志明辭去公司董事長職務,暫由副董事長馮克敏代行董事長職務。
川發展正式入駐管理層:按照4 月12 日簽署《股份轉讓協議》,川發展有權向公司提名4 名非獨立董事候選人和2 名獨立董事候選人,提名2 名股東監事候選人,提1 名非獨立董事為董事長。公司原股東保有提名總經理的權利,而川發展則有權推薦財務總監候選人。根據公司近期公告披露,目前公司董事長黃志明、董事杜曉峯及周思偉、監事會主席王斌、監事張於蘭、副總經理衡福明均已辭去原相關職務。
此後川發展將正式入駐公司管理層,掌握公司實際決策權,繼續支持公司發展軌道交通業務,搶佔新制式軌道交通行業發展的制高點,以新一代中低速磁懸浮系統為抓手,打造具有國際競爭力和高性價比的多制式產品鏈,實現對城市軌道交通市場的全覆蓋。利用公司優勢資源,立足四川,輻射全國。
國企性質背書,立足四川核心的省級控股平臺:川發展是四川省政府出資設立的國有獨資公司,是省屬唯一一家國有資本運營公司。2017 年總資產規模已經達到9061 億元。其旗下擁有四川鐵投(全資)、四川交投(全資)、四川能投(控股)等公司,也是四川金控、四川航空、四川礦業等公司的控股方,是四川核心的省級控股平臺。與此同時,公司國內信用評級為AAA(中誠信評級)、國際評級A-(惠譽),具備優秀的資產運營能力。
以中低速磁浮技術為抓手,全面發展軌交業務:公司始終秉持“同心多元化發展”原則。2011 年通過合資引進相關技術,正式進軍有軌電車行業,2015 年又將超級電容器龍頭奧威科技收入麾下,積極拓展超級電容技術開發前沿領域和推廣產業應用。2016 年開始積極剝離原有的傳統業務,逐步拓寬產品業務領域及產業鏈。2017 年底,公司又與德國博格公司簽訂新一代中低速磁浮排他性合作協議,提前佈局城軌交通未來發展的主流方向,搶佔世界新一代中低速磁浮產業發展的制高點。
盈利預測及投資建議:由於公司實際控制人正式過户完成,公司正式步入新時期,公司各項業務推進良好,預計公司2018-2021 年收入27.4 億、41.5億 、68.5 億和74.5 億,淨利潤1.02 億、2.03 億、4.04 億和5.12 億,維持買入評級。
風險提示:軌交業務推進不及預期,市場競爭加劇等。