1、公司简介:公司经营的传统业务是汽车装饰件,产品包括内外结构及装饰零件,如前/后保险杠、前端框架、仪表板、ABCD 柱、进气隔栅及门槛装饰板、空调机外壳等。公司主要为客户提供一站式解决方案,不但能够设计及制造大量生产特定产品用模具及工具,还可以按照客户的功能要求及规格开发新产品。公司主要客户包括一汽大众、上海通用、长安福特、上海德尔福等知名跨国汽车制造商成立的中国合营公司的工厂,以及奇瑞汽车等自主品牌厂商。截至2015 年中期,公司前五大客户分别为一汽大众、上海通用、上海德尔福汽车空调系统有限公司、广州提爱思汽车内饰系统有限公司及长安福特,占总收益的70%,其中一汽大众和上海通用占比达到50%。
2、整车厂要求每年降价:一般整车厂会要求零部件企业每年降价,大概降价幅度为每年2-3 个点。由于公司今年有新的项目投入,所以拉高了业务毛利率至31.5%,往年平均水平大概为26-27%。
3、传统业务未来定位:这部分未来会相对稳定,尤其在塑料件方面。公司近几年在杭州、烟台等地去投入很多新的工厂。收购德国的工厂之后,目前生产取代一部分进口市场。考虑到中国汽车市场的整体情况,预计未来这部分稳定增长。公司的零部件目前只做前装市场。
4、车联网业务简介:公司正在积极开发华太车联网系统,目的是创造完美的“人、车、生活”体验。该系统主要提供几大解决方案,包括智能终端接入,实现手机与车机数据同步,导入日程表娱乐及即时信息数据;同时,通过汽车中央电脑系统接入,实现搜集行车资料及车辆信息,实现大数据的收集和利用。通过车联网云平台,进行大数据整理分析,实现智能交通、后台服务、智能生活、远程智能化控制车辆。
公司车联网业务通过和NASDAQ 上市公司TELENAV 合作,公司股权占比80%,对方占比20%。未来TELENAV 有权利增加股权,但是不会超过50%。他们在中国只有公司一个合作方,属于独家合作,签订了排他性协议。目前,技术研发已经完成了,下个月车载产品将推出市场,主要针对后装市场。
该业务主要分为前装市场和后装市场,前装市场通过和华晨汽车合签订了战略合作协议,将来新车型有机会合作设计产品。在后装市场方面,目前主要和汽车销售公司签订合作协议,为客户安装车载硬件,也和O2O 平台车联万家签署了战略框架协议,共享其5000+自营店和10000+汽车、维修保养、汽车销售合作商。在互联网市场,公司和天猫进行洽谈,就之后入驻进行了初步商议。技术开发基本完成,10 月正式推出安卓版的新产品。
5、车联网目前的投资额度:截至目前,该项目投资额不到4000 万,双方按股权分配。研发基地定在上海,主要生产基地会设在宁波。目前和后装市场的合作,主要还是采取外包的形式,因为后装市场产品多样化,每个车型量不大,所以目前采取外包。前装市场,公司会给主机厂提供软件加硬件,那部分公司会自己生产,软件和硬件的开发主要设立在深圳和上海,可能要到17 年才能成型。
6、盈利模式:首先,公司通过出售硬件产品获得收入;之后,通过软件部分,大数据形成,公司可以收取一定的费用,比如月费、广告收费、分成收入等。
7、收入贡献:产品今年10 月上市,我们预计16 年在后装市场有望实现20 万台的销售,假设每台售价2000-3000 元,大概贡献4-6 亿收入,GPM 大概为20-30%。意向客户是公司合作的几家汽车销售服务集团,向其售后服务网点销售该产品。主要配备车型的定位是国际一线品牌在国内的国产车,比如奥迪A4、A6 等。
8、公司做车联网的优势:第一:公司和主机厂有多年的合作,虽然这个是互联网+产品,整车厂看中的是硬件,软件公司和公司相比没有优势。公司本来就是前装市场的客户,比较容易洽谈。第二:主机厂注重屏幕的质量,但是他们目前对这个行业不了解,这个产品能够提供颠覆性的变化,所以需要有他们信任的企业带着他们去迈进车联网的时代,华众能做到。所以,和软件公司相比,公司更加懂车和车的应用。在销售过程中,公司更加知道哪些是车主需要的。第三,在技术方面,公司和一般的硬件供应商相比,具有软件优势。因为,公司的软件已经被应用在北美的产品中了。(公司的合作伙伴TELENAV 以前专门为北美、通用、福特等厂家提供模块化的搜索引擎的解决方案。TELENAV 看到这块市场之后,策略开始向车联网转化。以之前的技术为基础,他们已经开始往车联网发展,最好的消息是,他们上个月已经获得北美通用汽车2017-2018年所有新车的开发权,指的是汽车全套INFO SYSTEM,技术成熟度已经很高。)由于TELENAV 的入股方式是现金加技术,他们会把这方面的技术提供给华众。
9、资本开支:今年车联网方面大概开支为3000 万-4000 万。传统业务开支比较少,很多项目已经接近尾声,大概为1000-2000 万。
10、评论和总结:公司的传统业务较为稳定,预计未来能够为公司提供稳定的现金流。在车联网业务方面,概念非常新颖,市场也很大。公司通过先在后装市场提供硬件产品,收集数据完善产品,然后进军前装市场。如果能够有主机厂愿意和华众合作,那么对于公司来讲,就是成功的迈出了一大步,我们非常期待。
1、公司簡介:公司經營的傳統業務是汽車裝飾件,產品包括內外結構及裝飾零件,如前/後保險槓、前端框架、儀表板、ABCD 柱、進氣隔柵及門檻裝飾板、空調機外殼等。公司主要爲客戶提供一站式解決方案,不但能夠設計及製造大量生產特定產品用模具及工具,還可以按照客戶的功能要求及規格開發新產品。公司主要客戶包括一汽大衆、上海通用、長安福特、上海德爾福等知名跨國汽車製造商成立的中國合營公司的工廠,以及奇瑞汽車等自主品牌廠商。截至2015 年中期,公司前五大客戶分別爲一汽大衆、上海通用、上海德爾福汽車空調系統有限公司、廣州提愛思汽車內飾系統有限公司及長安福特,佔總收益的70%,其中一汽大衆和上海通用佔比達到50%。
2、整車廠要求每年降價:一般整車廠會要求零部件企業每年降價,大概降價幅度爲每年2-3 個點。由於公司今年有新的項目投入,所以拉高了業務毛利率至31.5%,往年平均水平大概爲26-27%。
3、傳統業務未來定位:這部分未來會相對穩定,尤其在塑料件方面。公司近幾年在杭州、煙臺等地去投入很多新的工廠。收購德國的工廠之後,目前生產取代一部分進口市場。考慮到中國汽車市場的整體情況,預計未來這部分穩定增長。公司的零部件目前只做前裝市場。
4、車聯網業務簡介:公司正在積極開發華太車聯網系統,目的是創造完美的「人、車、生活」體驗。該系統主要提供幾大解決方案,包括智能終端接入,實現手機與車機數據同步,導入日程表娛樂及即時信息數據;同時,通過汽車中央電腦系統接入,實現蒐集行車資料及車輛信息,實現大數據的收集和利用。通過車聯網雲平台,進行大數據整理分析,實現智能交通、後臺服務、智能生活、遠程智能化控制車輛。
公司車聯網業務通過和NASDAQ 上市公司TELENAV 合作,公司股權佔比80%,對方佔比20%。未來TELENAV 有權利增加股權,但是不會超過50%。他們在中國只有公司一個合作方,屬於獨家合作,簽訂了排他性協議。目前,技術研發已經完成了,下個月車載產品將推出市場,主要針對後裝市場。
該業務主要分爲前裝市場和後裝市場,前裝市場通過和華晨汽車合簽訂了戰略合作協議,將來新車型有機會合作設計產品。在後裝市場方面,目前主要和汽車銷售公司簽訂合作協議,爲客戶安裝車載硬件,也和O2O 平台車聯萬家簽署了戰略框架協議,共享其5000+自營店和10000+汽車、維修保養、汽車銷售合作商。在互聯網市場,公司和天貓進行洽談,就之後入駐進行了初步商議。技術開發基本完成,10 月正式推出安卓版的新產品。
5、車聯網目前的投資額度:截至目前,該項目投資額不到4000 萬,雙方按股權分配。研發基地定在上海,主要生產基地會設在寧波。目前和後裝市場的合作,主要還是採取外包的形式,因爲後裝市場產品多樣化,每個車型量不大,所以目前採取外包。前裝市場,公司會給主機廠提供軟件加硬件,那部分公司會自己生產,軟件和硬件的開發主要設立在深圳和上海,可能要到17 年才能成型。
6、盈利模式:首先,公司通過出售硬件產品獲得收入;之後,通過軟件部分,大數據形成,公司可以收取一定的費用,比如月費、廣告收費、分成收入等。
7、收入貢獻:產品今年10 月上市,我們預計16 年在後裝市場有望實現20 萬台的銷售,假設每台售價2000-3000 元,大概貢獻4-6 億收入,GPM 大概爲20-30%。意向客戶是公司合作的幾家汽車銷售服務集團,向其售後服務網點銷售該產品。主要配備車型的定位是國際一線品牌在國內的國產車,比如奧迪A4、A6 等。
8、公司做車聯網的優勢:第一:公司和主機廠有多年的合作,雖然這個是互聯網+產品,整車廠看中的是硬件,軟件公司和公司相比沒有優勢。公司本來就是前裝市場的客戶,比較容易洽談。第二:主機廠注重屏幕的質量,但是他們目前對這個行業不了解,這個產品能夠提供顛覆性的變化,所以需要有他們信任的企業帶着他們去邁進車聯網的時代,華衆能做到。所以,和軟件公司相比,公司更加懂車和車的應用。在銷售過程中,公司更加知道哪些是車主需要的。第三,在技術方面,公司和一般的硬件供應商相比,具有軟件優勢。因爲,公司的軟件已經被應用在北美的產品中了。(公司的合作伙伴TELENAV 以前專門爲北美、通用、福特等廠家提供模塊化的搜索引擎的解決方案。TELENAV 看到這塊市場之後,策略開始向車聯網轉化。以之前的技術爲基礎,他們已經開始往車聯網發展,最好的消息是,他們上個月已經獲得北美通用汽車2017-2018年所有新車的開發權,指的是汽車全套INFO SYSTEM,技術成熟度已經很高。)由於TELENAV 的入股方式是現金加技術,他們會把這方面的技術提供給華衆。
9、資本開支:今年車聯網方面大概開支爲3000 萬-4000 萬。傳統業務開支比較少,很多項目已經接近尾聲,大概爲1000-2000 萬。
10、評論和總結:公司的傳統業務較爲穩定,預計未來能夠爲公司提供穩定的現金流。在車聯網業務方面,概念非常新穎,市場也很大。公司通過先在後裝市場提供硬件產品,收集數據完善產品,然後進軍前裝市場。如果能夠有主機廠願意和華衆合作,那麼對於公司來講,就是成功的邁出了一大步,我們非常期待。
