公司專注於幹散貨運輸，集中了長航集團的全部幹散貨運力，2007年開始有大規模的造船投資計劃，運力全部投放後，業績將快速增長。 　　幹散貨運輸業是目前航運細分行業中景氣度最高的行業，預計市場運價至少在未來2年將繼續維持高位運行，2009年年末運力交付高峰時才可能拖慢運價上漲幅度，但中長期上漲的趨勢仍難以改變。 　　公司控股89%的子公司長江交科持有上市公司名流置業2300萬股，成本2.3元/股，2007年10月份可上市流通，若公司全額減持，預計可獲收益2.16億元，合0.32元/股。 　　航運業的央企重組機會：母公司長航集團與另一央企中外運集團2007年年內有合併可能，合併後中外運現有的110萬噸幹散貨運輸資產有可能注入長航鳳凰。若2008年年初以向母公司定向增發的方式注入，2008年全年每股收益可達0.89元/股；若2008年年中注入，全年每股收益可達0.56元/股。目前可比公司市盈率爲35倍，考慮到資產注入的可能性和公司業務結構及發展前景，給予該股10%的估值溢價，摺合動態市盈率（09年）爲38.5倍，目標價位15.4元，投資評級爲買入。 　　風險提示：儘管我們認爲上述央企重組，資產注入有一定可能，但仍然存在不確定性，投資者應注意相關風險。