事件 针对近日部分媒体对公司涉足无人机发动机项目,公司发布公告称,公司对无人机发动机相关技术及产品进行了初步的研发和试制,现已经完成了一款小型涡喷发动机实验样机的试产,公司现已经掌握但仅限实验样机机型的发动机制造的相关技术,但不代表全面掌握了涡喷发动机的全部技术,现阶段也并未形成批量化的生产能力,现仅处于前期技术、生产、工艺的试制阶段,截止到目前尚未进行大规模的投资,且该项目的投资规划也未制定。我们对此作如下分析:
投资要点
涉足无人机发动机项目表明公司对新业务的尝试。随着我国经济转型的推进,经济增长对煤炭的需求增速不断下滑,进而带来对煤炭机械需求增速的下滑;同时,由于前期煤炭机械产能扩张速度较快,导致行业竞争日趋激烈。在这种大背景下,公司积极寻求新业务的心态在情理之中。
前景诱人但过程曲折。发动机制造属于我国飞机制造业的“短板”环节,如果公司无人机发动机能够研发成功,则将有望为公司发展开拓另一个增长极;同时,发动机研发、量产、市场开拓等环节存在较多困难,公司选择无人机发动机项目或将面临诸多曲折。
预计对公司业绩影响有限。公司的无人机发动机业务目前仅处于实验样机的试产阶段,同时公司尚未进行大规模投资,该项目从实验样机的试产阶段到大规模生产与销售需要经历成形、投资、中试等诸多环节,预计短期内对公司业绩影响有限。
财务与估值
我们维持公司的业绩预测,即2012-2014 年每股收益分别为0.36、0.44、0.55 元,根据可比公司估值情况,维持目标价6.80 元,维持公司增持评级。
风险提示
技术开发风险、市场开拓风险。
事件 針對近日部分媒體對公司涉足無人機發動機項目,公司發佈公告稱,公司對無人機發動機相關技術及產品進行了初步的研發和試製,現已經完成了一款小型渦噴發動機實驗樣機的試產,公司現已經掌握但僅限實驗樣機機型的發動機製造的相關技術,但不代表全面掌握了渦噴發動機的全部技術,現階段也並未形成批量化的生產能力,現僅處於前期技術、生產、工藝的試製階段,截止到目前尚未進行大規模的投資,且該項目的投資規劃也未制定。我們對此作如下分析:
投資要點
涉足無人機發動機項目表明公司對新業務的嘗試。隨着我國經濟轉型的推進,經濟增長對煤炭的需求增速不斷下滑,進而帶來對煤炭機械需求增速的下滑;同時,由於前期煤炭機械產能擴張速度較快,導致行業競爭日趨激烈。在這種大背景下,公司積極尋求新業務的心態在情理之中。
前景誘人但過程曲折。發動機製造屬於我國飛機制造業的“短板”環節,如果公司無人機發動機能夠研發成功,則將有望為公司發展開拓另一個增長極;同時,發動機研發、量產、市場開拓等環節存在較多困難,公司選擇無人機發動機項目或將面臨諸多曲折。
預計對公司業績影響有限。公司的無人機發動機業務目前僅處於實驗樣機的試產階段,同時公司尚未進行大規模投資,該項目從實驗樣機的試產階段到大規模生產與銷售需要經歷成形、投資、中試等諸多環節,預計短期內對公司業績影響有限。
財務與估值
我們維持公司的業績預測,即2012-2014 年每股收益分別為0.36、0.44、0.55 元,根據可比公司估值情況,維持目標價6.80 元,維持公司增持評級。
風險提示
技術開發風險、市場開拓風險。