事件:公司发布业绩修正预告,称原预计公司2010年1-9月实现归属于母公司所有者的净利润比上年同期增长幅度20%—50%,现修正为预计公司2010年1-9月实现归属于母公司所有者的净利润比上年同期增长幅度为0%-20%;我们对此点评。
公司公告称,原预计公司2010年1-9月实现归属于母公司所有者的净利润比上年同期增长幅度20%—50%,现修正为0%-20%,主要原因在于公司高铁数控龙门复合机床订单锐减,去年同期销售此类机床较为集中。
我们认为,公司业绩下滑主要原因在于高铁数控龙门复合机床随高铁建设投资增速下滑出现了锐减,同时,由于公司订单大幅下滑,公司议价能力减弱,因而毛利率出现了下降;由于营业收入增速的下滑及毛利率的下降,导致公司业绩较原先预期出现了下滑。
维持增持评级。预计公司高铁数控龙门复合机床在未来一段时间内仍处于相对低迷状态,公司核电设备加工业务在短期内也难以出现爆发式增长;预计公司2010年、2011年每股收益分别为0.63元、0.76元,维持公司增持评级。
事件:公司發佈業績修正預告,稱原預計公司2010年1-9月實現歸屬於母公司所有者的淨利潤比上年同期增長幅度20%—50%,現修正為預計公司2010年1-9月實現歸屬於母公司所有者的淨利潤比上年同期增長幅度為0%-20%;我們對此點評。
公司公告稱,原預計公司2010年1-9月實現歸屬於母公司所有者的淨利潤比上年同期增長幅度20%—50%,現修正為0%-20%,主要原因在於公司高鐵數控龍門複合機牀訂單鋭減,去年同期銷售此類機牀較為集中。
我們認為,公司業績下滑主要原因在於高鐵數控龍門複合機牀隨高鐵建設投資增速下滑出現了鋭減,同時,由於公司訂單大幅下滑,公司議價能力減弱,因而毛利率出現了下降;由於營業收入增速的下滑及毛利率的下降,導致公司業績較原先預期出現了下滑。
維持增持評級。預計公司高鐵數控龍門複合機牀在未來一段時間內仍處於相對低迷狀態,公司核電設備加工業務在短期內也難以出現爆發式增長;預計公司2010年、2011年每股收益分別為0.63元、0.76元,維持公司增持評級。
