汽车销量大幅增长。06年1-7月，公司销售轻型货车19358辆，同比增长42.9%；公司参股49%的华晨金杯共销售轿车33618辆，同比增长377.3%。其中，新推出车型骏捷销售11987，市场供不应求。
品牌重塑期，利润短期难以增长。公司的战略：1.通过高性价比的汽车提高销量、扩大市场占有率，使公司彻底走出“仰融事件”的影响；2.重塑中华的品牌，使消费者改变中华车质量较差的印象。目前，公司单车的利润很薄，销量的增长难以带来利润的增加。截至7月，华晨金杯亏损3.86亿。
今年扭亏悬念不大。公司今年如果继续亏损将被退市。我们认为，公司已经度过了最困难的时期，今年扭亏的悬念不大。
华晨系重组还需时日。公司的实际控制方是华晨集团，在集团中还有华晨宝马这样盈利能力极强的资产。不过，目前公司还在扭亏阶段，轿车行业也没有进入上升周期，华晨系的重组暂时不会进入日程。
给予中性评级。公司今年将扭亏，加之汽车销量大增，会使公司在股市上有较大的交易机会。
但是，以目前公司的资产结构和盈利能力，还不具备大的投资价值。给予中性的评级。
汽車銷量大幅增長。06年1-7月，公司銷售輕型貨車19358輛，同比增長42.9%；公司參股49%的華晨金盃共銷售轎車33618輛，同比增長377.3%。其中，新推出車型駿捷銷售11987，市場供不應求。
品牌重塑期，利潤短期難以增長。公司的戰略：1.通過高性價比的汽車提高銷量、擴大市場佔有率，使公司徹底走出“仰融事件”的影響；2.重塑中華的品牌，使消費者改變中華車質量較差的印象。目前，公司單車的利潤很薄，銷量的增長難以帶來利潤的增加。截至7月，華晨金盃虧損3.86億。
今年扭虧懸念不大。公司今年如果繼續虧損將被退市。我們認為，公司已經度過了最困難的時期，今年扭虧的懸念不大。
華晨系重組還需時日。公司的實際控制方是華晨集團，在集團中還有華晨寶馬這樣盈利能力極強的資產。不過，目前公司還在扭虧階段，轎車行業也沒有進入上升週期，華晨系的重組暫時不會進入日程。
給予中性評級。公司今年將扭虧，加之汽車銷量大增，會使公司在股市上有較大的交易機會。
但是，以目前公司的資產結構和盈利能力，還不具備大的投資價值。給予中性的評級。
