2023年4月28日，來自臺北的德翔海運有限公司 T.S. Lines Limited (前稱德翔集團股份有限公司 TS Group (Global) Limited)（以下簡稱“德翔海運”）向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。這是繼其於2022年10月28日遞表失效之後的再一次申請。
$德翔集團(臨時代碼) (810442.HK)$招股書鏈接：
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2023/105346/documents/sehk23042804789_c.pdf
主要業務
德翔海運，成立於2001年，作爲一家專注於亞太地區的貨櫃航運公司，專注於提供由大灣區出發的頻繁服務。根據德路里報告，截至2023年3月1日，按船隊規模計，公司在全球貨櫃航運公司中排名第20。
截至2023年3月1日，德翔海運的貨櫃航運網絡覆蓋全球24個國家及地區、63個主要港口及42條航線服務，其中公司在亞洲地區經營37條航線服務，覆蓋15個國家及地區。根據德路里報告，於2023年2月，按大灣區至日本及大洋洲的每條航線的服務量計算，德翔海運都是提供頻繁服務的三大參與者之一，按每週靠港次數計算，公司也是於上述貿易航線提供廣泛港口覆蓋的三大參與者之一。
德翔海運獨立營運公司的航運網絡，也通過與其他承運人訂立的安排（包括聯營航線服務、艙位互換及艙位租賃）營運服務。截至2022年12月31日，公司經營12條獨立服務、19條聯營航線服務、10條通過艙位交換安排的服務及兩條通過艙位租賃安排的服務。
截至2022年12月31日，德翔海運擁有合共50艘船舶，包括31艘自有船舶及19艘租用船舶，總運力爲109,947 TEU。截至最後實際可行日期，德翔海運已訂購19艘船舶，包括13艘各介乎1,100至2,900 TEU的船舶及六艘7,000 TEU的船舶，並預期於2023年5月至2024年11月期間交付。
德翔海運的收入來自貨櫃航運服務、其他貨櫃航運相關服務(包括滯期費、滯留費、艙位費、其他航運附加費)。
股東架構
招股書顯示，德翔海運在上市前的股東架構：
陳氏家族集團(陳德勝、莊壯麗夫婦，以及他們的子女陳劭翔先生、陳依琦女士)，通過Maritime Legacy，合計持股44.21%；
Sharafuddin先生，通過Clariant Investments持股44.21%；
吳尚鷹先生，通過Kentship Holdings持股9.14%；
洪英正先生，通過Crane Movement持股2.12%；
周宜強先生，通過CICHK持股0.32%。
管理層
德翔海運董事會由8名董事組成，包括5名執行董事、3名獨立非執行董事。
董事會(8名)
高管(1名)
除董事會主席兼首席執行官陳德勝先生、監督財務事務的莊壯麗女士、總裁塗鴻麟先生、總經理周航敏先生、副總裁陳劭翔先生這5名執行董事外，其他高管包括高級副總裁黃仁傑先生。
公司業績
招股書顯示，在過去的2020年、2021年和2022年，德翔海運的營業收入分別爲8.10億、18.37億和24.43億美元，相應的淨利潤分別爲1.84億、10.78億和10.75億美元。
中介團隊
德翔海運是次IPO的中介團隊主要有：摩根大通、招商證券國際爲其聯席保薦人、整體協調人；畢馬威爲其核數師；海問、安理分別爲其公司中國律師、公司香港律師；金杜、史密夫斐爾分別爲其券商中國律師、券商香港律師；德路里航運諮詢爲其行業顧問。