智通財經APP獲悉，1月30日，中國有色金屬工業協會鋰業分會微信公號發佈消息稱，據統計，2022年我國碳酸鋰產量39.50萬噸(產能約60萬噸)，同比增幅約爲32.5%，再創歷史新高。碳酸鋰量價齊升背景下，多家鋰鹽公司發佈了2022年業績預喜消息。數據顯示，1月31日，共有16家鋰礦公司發佈2022年業績預告，其中15家預增。近九成鋰礦公司預計2022年業績實現翻倍增長。其中，融捷股份(002192.SZ)淨利潤增速最快，同比增長3121.58%至3707.33%。
披露業績預告的鋰礦公司，普遍交出了亮眼的2022年“成績預告單”。具體來看，天齊鋰業預計2022年淨利潤231億元-256億元，同比增長1011.19%-1131.45%；贛鋒鋰業預計2022年歸母淨利潤180億元-220億元，同比增長244.27%-320.78%；鹽湖股份預計2022年歸母淨利潤150億元–156億元，同比增長234.94%-248.33%。融捷股份預計2022年實現歸母淨利潤22億元-26億元，同比增長約3121.58%-3707.33%；扣非歸母淨利潤爲22億元-26億元，同比增長約3373.19%-4004.68%。
此外，同屬鋰行業的雅化集團也在1月18日晚發佈公告，公司預計2022年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤45億元至47億元，同比增長380.45%至401.8%；預計扣除非經常性損益後的淨利潤44.6億元至46.6億元，同比增長385.51%至407.28%。天華超淨則預計2022年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤爲64億元至68億元，同比增長602.76%至646.68%。西藏礦業預計2022年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤爲6.5億元至9.5億元，同比增長363.76%至577.8%。
對於業績增長，不少鋰鹽廠商一致表示，主要受益於全球新能源汽車景氣度提升，鋰電池企業擴產及正極材料訂單增長等綜合因素影響。據工信部數據，2022年全年我國新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%。新能源汽車市場的強勁增長，讓碳酸鋰的需求出現了較大提升。
鋰鹽產能持續釋放的同時，價格也維持在歷史高位。數據顯示，國內電池級碳酸鋰價格從2021年底的27萬元/噸左右持續漲到2022年11月的最高61萬元/噸左右，全年均價近50萬元/噸，較2021年均價上漲了4倍左右，鋰精礦價格也同樣從2021年年底的2500美元/噸一路飆升至2022年年末的5600美元/噸。
多位業內人士表示，近年來隨着全球各國碳排放政策趨嚴，新能源汽車產業的政策驅動逐步加強，新能源汽車銷量實現高速增長。碳酸鋰和氫氧化鋰是鋰產業下游和生產終端產品的必備原料，鋰礦作爲鋰鹽產品的重要原材料，其需求也會隨着新能源車以及儲能領域的增長而增長；而鋰資源開發週期較長，橫觀國內鋰資源開發程度，中期供給偏緊格局將持續，相關的行業企業有望持續受益。
對於後市預期，多家機構紛紛預測春節之後鋰價有望反彈。中信證券此前預測，鋰價有望在春節後止跌，帶動鋰板塊反彈；長江金屬認爲，隨着需求預期的回暖，鋰價有望在經歷價格壓力測試後，隨着正極材料廠庫存重新去化至低位後重新開始企穩反彈。
不過，也有業內人士認爲，從整體看2023年鋰價將繼續下跌，並在第二季至第四季持續降價，50萬元/噸以上的非理性價格難以繼續，而隨着價格的理性回歸有望進一步利好新能源行業整體發展。