馬士基三季度報告稱“地平線上有很多烏雲”，預期全球需求將下降。
週三，馬士基首席執行官Soren Skou接受媒體採訪時表示“我們要麼正在陷入衰退，要麼很快就會陷入衰退”：
歐洲肯定如此，美國也可能如此。
今冬能源危機更嚴重，因此很難保持樂觀，這將影響消費者信心，進而影響需求。
在此之前，馬士基發佈了三季度業績報告，儘管季度息稅前利潤增至94.8億美元高於分析師預期，但該公司還是在報告中表示，預計今年全球集裝箱需求將下降2%-4%，而此前預期爲±1%。
這一預測導致馬士基當日股價一度暴跌近6%。
馬士基在財報中寫道：
然而，很明顯，受需求下降和供應鏈擁堵緩解的推動，運費在本季度已經見頂並開始恢復正常。正如全年預期的那樣，海運的盈利將在未來幾個時期下降。
未來有很多烏雲，這將影響消費者的購買力，進而影響全球運輸和物流需求。
該公司預計，由於宏觀經濟的不利因素，2023年的風險“向下行傾斜”，全球集裝箱市場將“大致持平至負值”。
作爲疫情早期供應鏈混亂的後果之一，美國庫存銷售比達到幾十年來的高點，迫使進口商減少海外供應商的訂單。
這導致了集裝箱現貨價格暴跌。甚至大的航運公司都取消了航行。
爲全球集裝箱運輸龍頭，馬士基控制着全球約六分之一集裝箱貿易。Skou在採訪中指出，降低運費“顯然對經濟和我們的客戶都更好”，同時他還提到了消費者信心減退：
今年全球貿易正在倒退。
當然，耐用品價格在下降——可能很多人在疫情初期過度購買耐用品，然後我們當然看到了經濟放緩、俄烏衝突的影響，以及這對消費者信心的影響。
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