根据彭博的一致预期，预计本週美股週四盤前，美國航空將會發布2022財年的第三季度報表。
美國航空作為從定期載客量、機隊規模（現有機隊913架）和客運總里程都排行第一的全球最大規模航空公司。
其業績表現，具有非常強的行業指標性，同時也預示着美國後疫情時代的出行市場表現。
財報預測：分析師預期大幅改觀上升
根據彭博的一致預期，預計$美國航空 (AAL.US)$22Q3營收為134.16億美元，同比增長49.5%；經調整淨利潤為4.39億美元，EBITDA（息税折攤前利潤）為14.23億美元。
這主要得益於美國航空上週上調了第三季度營收預期，預計營收將比2019年增長13%，而此前的預測為增長10%至12%。
此前，晨間諮詢表示，其9月為Visa進行的一項民意調查發現，41%的美國成年人計劃在這個月出遊，比去年增加了13%。出行計劃的旅遊正在有明顯的恢復跡象。
根據公司負責全球網絡規劃和聯盟的高級副總裁表示，該航空公司對赴歐洲旅行的需求達到了創紀錄的水平，比2019年夏天增加了約20%。
可以顯著看到，與2022年夏天相比，明年夏天對於曼聯的跨大西洋飛機時刻可能會增加10%左右，對比2019年夏天將增加30%。
美聯航正在與歐洲的機場合作，以確保它們能夠處理再次湧入的旅客。去年夏天，人員短缺給旅客帶來了混亂的體驗。明年夏天將會加大對於歐洲出現時刻的投入。
此外，Raymond James分析師Savanthi Syth上週五在一份報告中表示：「預計強勁的跨大西洋出行收入將推動了美國航空第三季度業績的上行，預計$聯合大陸航空 (UAL.US)$也會有類似的強勁表現，但其他純粹在國內業務敞口較大的航空公司的上行收入潛力較小。」
多家航空公司管理層集體發聲：看好後續的全球旅遊出行市場
同時，也有多家航空公司的管理層表述，全球的航空出行需求其實正在顯著回升。
澳航首席執行長喬伊斯(Alan Joyce)説，該航空公司的調查顯示，人們正在優先考慮在旅行上花錢。
他説：「如果人們生活拮据，他們會減少娛樂、外出就餐等其他事情，但他們仍然想和家人一起度假，去看望祖母，」
澳航也於上週四預測了利潤增長強於預期。
聯合航空控股公司則概述了公司對於跨大西洋旅行的擴張計劃，預計明年夏季將迎來一個繁榮的旅行季節。同時，公司上調了第三季度營收增長預期，理由是即使「強勁」的夏季結束了，需求也依然「強勁」。
$達美航空 (DAL.US)$首席執行官Ed Bastian也表示，航旅需求持續回升，客户消費更加偏重於體驗，商旅業務和國際旅行的需求也在上升。
Ed Bastian還説，伴隨強勁的市場需求，達美航空恢復了一流的運營績效，比原定的年度計劃更早地實現年度盈利，且有望實現正向自由現金流。
可以看到，達美航空作為美國擁有第二多飛機的公司，其三季報表現超出分析師預期。
三季度財報顯示，達美航空的營收為139.8億美元，高於FactSet調查的分析師預計的129億美元。
達美航空預計第四季度營收將比2019年增長5%至9%。FactSet一致認為117.5億美元意味着增長0.3%。運營利潤率將為10%左右。
並且，航空公司的票價在9月份飆升了43%，打破了票價連續兩個月環比下降的趨勢，如果價格繼續走強，可能有助於支撐第四季度的收益。達美航空的股價也自上兩週有顯著的反彈。
不過，由於目前油價正處於高位，對於航空公司的利潤增長顯然會產生一定的抑制。
根據華爾街分析師的預測，目前9位分析師中，有1位建議買入，平均目標價為15.11美元，有14.4%的上漲空間；有6位分析師建議持有；2位分析師建議賣出。
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