中远海运能源是中远海运旗下从事油品、液化天然气等能源运输及国际化学品运输的专业化公司。中远海运能源由原中国远洋、中国海运两大集团能源运输板块重组而成，公司聚焦油轮运输和LNG 运输两大核心主业，且大力发展VLCC POOL 的运营模式，提升船队经营效率和效益，全力打造客户与船东之间、船东与船东之间的多方共赢新局面。
公司聚焦焦油轮运输和LNG 运输两大核心主业。公司所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司，和持有50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)是中国目前仅有的两家大型LNG 运输公司，主要服务于中国从澳大利亚、巴布亚新几内亚和俄罗斯进口LNG 的项目，已经成为影响世界LNG 运输市场的重要力量。公司油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队。截至2022 年6 月末，公司共有油轮运力161 艘、2,365万载重吨，较2021 年末减少5 艘、159 万载重吨。2022 年上半年，实现运输量(不含期租)8,914.76 万吨，同比增加9.7%；运输周转量2,660.48 亿吨海里，同比增加8.4%；主营业务收入74.75 亿元(人民币，下同)，同比增加23.0%；主营业务成本68.51 亿元，同比增加32.8%；毛利率同比降低6.8 个百分点；实现归属于上市公司股东净利润1.78 亿元，同比减少69.5%；EBITDA 为22.4 亿元，同比减少17.0%。
俄乌冲突给石油贸易带来的结构性变化。2022 年上半年，俄乌冲突引发了西方国家对俄罗斯实施的能源制裁，改变了国际石油贸易格局，原油轮中小船型得益于美湾、西非出口至欧洲货盘大幅增加，市场表现活跃。成品油轮在炼油利润率支撑贸易活跃度的局面下，呈现出了持续性较强的复苏势头。除VLCC 船型外，油轮各船型的代表航线日收益水平较去年同期涨幅均在100%以上。
投资建议：俄乌冲突给石油贸易带来的结构性变化，我们预计下半年油运行业景气度上行，公司作为行业龙头企业将受益于此，推荐买入
中遠海運能源是中遠海運旗下從事油品、液化天然氣等能源運輸及國際化學品運輸的專業化公司。中遠海運能源由原中國遠洋、中國海運兩大集團能源運輸板塊重組而成，公司聚焦油輪運輸和LNG 運輸兩大核心主業，且大力發展VLCC POOL 的運營模式，提升船隊經營效率和效益，全力打造客戶與船東之間、船東與船東之間的多方共贏新局面。
公司聚焦焦油輪運輸和LNG 運輸兩大核心主業。公司所屬全資的上海中遠海運液化天然氣投資有限公司，和持有50%股權的中國液化天然氣運輸(控股)有限公司(CLNG)是中國目前僅有的兩家大型LNG 運輸公司，主要服務於中國從澳大利亞、巴布亞新幾內亞和俄羅斯進口LNG 的項目，已經成爲影響世界LNG 運輸市場的重要力量。公司油輪船隊運力規模世界第一，覆蓋了全球主流的油輪船型，是全球船型最齊全的油輪船隊。截至2022 年6 月末，公司共有油輪運力161 艘、2,365萬載重噸，較2021 年末減少5 艘、159 萬載重噸。2022 年上半年，實現運輸量(不含期租)8,914.76 萬噸，同比增加9.7%；運輸週轉量2,660.48 億噸海里，同比增加8.4%；主營業務收入74.75 億元(人民幣，下同)，同比增加23.0%；主營業務成本68.51 億元，同比增加32.8%；毛利率同比降低6.8 個百分點；實現歸屬於上市公司股東淨利潤1.78 億元，同比減少69.5%；EBITDA 爲22.4 億元，同比減少17.0%。
俄烏衝突給石油貿易帶來的結構性變化。2022 年上半年，俄烏衝突引發了西方國家對俄羅斯實施的能源制裁，改變了國際石油貿易格局，原油輪中小船型得益於美灣、西非出口至歐洲貨盤大幅增加，市場表現活躍。成品油輪在煉油利潤率支撐貿易活躍度的局面下，呈現出了持續性較強的復甦勢頭。除VLCC 船型外，油輪各船型的代表航線日收益水平較去年同期漲幅均在100%以上。
投資建議：俄烏衝突給石油貿易帶來的結構性變化，我們預計下半年油運行業景氣度上行，公司作爲行業龍頭企業將受益於此，推薦買入
