正极材料已成公司重要业务增长极。龙蟠科技原有业务为精细车用化学用品,增长稳健,2021 年对磷酸铁锂正极材料业务并表,现已成为全球排名前列的新能源锂电池磷酸铁锂正极材料供应商,在我国新能源行业方兴未艾的背景之下,公司抢抓机遇,在新能源领域积极布局,实现了营收跨越式发展。2022年中报显示,磷酸铁锂业务为公司贡献了85%的营业收入及91%的净利润。
磷酸铁锂份额扩张,景气度提升,行业红利有望向头部分配。磷酸铁锂正极材料因其较高的安全性、较低的成本以及不断提升的能量密度愈发受到下游厂商的青睐,市占率提升较快,我们认为酸铁锂正极材料行业在2021 年的重新爆发并非昙花一现,将继续保持对三元锂的份额优势;我们预计世界磷酸铁锂需求量在2022—2025 年分别为80、127、191 和290 万吨,复合年增长率为38%;头部企业在产品、客户方面具备先发优势,产能规划具备前瞻性,行业红利释放期加速出货。
公司核心产品补齐行业短板,产能规划领先,成本优势或将显现,行业地位将进一步巩固。公司核心产品:铁锂1 号具备低温性能佳、快充性能好等突破性优势,有效补齐磷酸铁锂正极材料短板;公司目前年产能已达8.5 万吨,远期规划产能近50 万吨,头部地位持续巩固,同时,布局上游,实现半数原材料自供,成本优势或将显现,未来将在技术、市场、产能等层面全方位引领行业发展。预计这一板块将在未来持续为公司贡献大部分净利润。
公司在精细车用化学用品行业优势明显,地位稳固。公司在润滑油细分领域具备一定的优势,龙蟠、Sonic 以及迪克化学等品牌在市场具备一定的知名度,具备多家车企OEM 认证,同时公司也根据下游市场情况及时推出了新能源汽车系列产品,公司有望利用渠道产品等优势在增量市场抢占先机;得益于日趋严格的排放法规,车用尿素行业未来将保持稳健增长,龙蟠科技作为龙头企业,在产品、客户、营销等方面引领行业发展,未来有望继续在市场中保持领先优势。
公司盈利预测及投资评级:我们预计公司2022-2024 年归母净利润分别为9.15、9.73 和10.78 亿元,对应EPS 分别为1.62、1.72 和1.97 元。当前股价对应2022-2024 年PE 值分别为19.28、18.12 和16.36 倍。看好公司换道超车、新能源业务高速发展,未来行业地位有望进一步巩固,首次覆盖给予“强烈推荐”评级。
风险提示:下游需求不及预期;公司产能释放速度不及预期;行业产能过剩情况超预期。
正極材料已成公司重要業務增長極。龍蟠科技原有業務為精細車用化學用品,增長穩健,2021 年對磷酸鐵鋰正極材料業務並表,現已成為全球排名前列的新能源鋰電池磷酸鐵鋰正極材料供應商,在我國新能源行業方興未艾的背景之下,公司搶抓機遇,在新能源領域積極佈局,實現了營收跨越式發展。2022年中報顯示,磷酸鐵鋰業務為公司貢獻了85%的營業收入及91%的淨利潤。
磷酸鐵鋰份額擴張,景氣度提升,行業紅利有望向頭部分配。磷酸鐵鋰正極材料因其較高的安全性、較低的成本以及不斷提升的能量密度愈發受到下游廠商的青睞,市佔率提升較快,我們認為酸鐵鋰正極材料行業在2021 年的重新爆發並非曇花一現,將繼續保持對三元鋰的份額優勢;我們預計世界磷酸鐵鋰需求量在2022—2025 年分別為80、127、191 和290 萬噸,複合年增長率為38%;頭部企業在產品、客户方面具備先發優勢,產能規劃具備前瞻性,行業紅利釋放期加速出貨。
公司核心產品補齊行業短板,產能規劃領先,成本優勢或將顯現,行業地位將進一步鞏固。公司核心產品:鐵鋰1 號具備低温性能佳、快充性能好等突破性優勢,有效補齊磷酸鐵鋰正極材料短板;公司目前年產能已達8.5 萬噸,遠期規劃產能近50 萬噸,頭部地位持續鞏固,同時,佈局上游,實現半數原材料自供,成本優勢或將顯現,未來將在技術、市場、產能等層面全方位引領行業發展。預計這一板塊將在未來持續為公司貢獻大部分淨利潤。
公司在精細車用化學用品行業優勢明顯,地位穩固。公司在潤滑油細分領域具備一定的優勢,龍蟠、Sonic 以及迪克化學等品牌在市場具備一定的知名度,具備多家車企OEM 認證,同時公司也根據下游市場情況及時推出了新能源汽車系列產品,公司有望利用渠道產品等優勢在增量市場搶佔先機;得益於日趨嚴格的排放法規,車用尿素行業未來將保持穩健增長,龍蟠科技作為龍頭企業,在產品、客户、營銷等方面引領行業發展,未來有望繼續在市場中保持領先優勢。
公司盈利預測及投資評級:我們預計公司2022-2024 年歸母淨利潤分別為9.15、9.73 和10.78 億元,對應EPS 分別為1.62、1.72 和1.97 元。當前股價對應2022-2024 年PE 值分別為19.28、18.12 和16.36 倍。看好公司換道超車、新能源業務高速發展,未來行業地位有望進一步鞏固,首次覆蓋給予“強烈推薦”評級。
風險提示:下游需求不及預期;公司產能釋放速度不及預期;行業產能過剩情況超預期。