智通財經APP獲悉,首批8只碳中和ETF產品“滿月”成績單出爐。發行一個月後,首批8只碳中和ETF表現不及預期,份額、淨值均下降。
份額方面,截至8月19日,首批8只碳中和ETF累計份額爲115.06億份,較成立初期下降了49.12億份;淨值方面,首批8只產品淨值均跌破1元,平均淨值爲0.97元,成立以來的平均跌幅爲2.98%;從規模上來看,8只產品最新累計規模爲111.42億元,相較於發行之初降幅超32%。
7月4日,首批8只碳中和ETF正式發售,曾一度引起市場熱捧而成爲“小爆款”,5天內便全部結束募集,最終有效認購戶數33.13萬戶,總募集規模超164.18億元。
7月19日,易方達、南方、富國、廣發四家公募旗下的產品率先上市,首日累計成交額爲19.44億元,平均換手率超15%。其中,富國、南方旗下產品首日成交額均超過5億元,刷新了今年上市ETF首日成交額的新高。
指數表現方面,首批8只碳中和ETF跟蹤的上海環交所碳中和指數(SEEE碳中和指數),下半年以來也頗爲震盪。先是一路攀升至7月8日的高位,隨後又震盪下跌。截至8月19日,SEEE碳中和指數報2079.79點,7月19日以來下跌4.02%。
同一時期,該指數的十大權重股中,除陽光電源(300274.SZ)外,其他均悉數下跌。其中,東方雨虹(002271.SZ)區間跌幅最大爲21.25%,隆基綠能(行情601012,診股)跌幅爲12.72%,通威股份(600438.SH)、比亞迪(002594.SZ)、海螺水泥(600585.SH)跌超7%。
然而,多數業內人士仍然看好這一板塊,表示短期業績下跌的屬於正常波動,長期來看碳中和賽道的投資潛力仍十分巨大。
匯成基金研究中心表示,碳中和未來仍然是資本市場看好的板塊。從近期看,今年入夏全球氣溫創下新高,控制氣候變暖任重道遠,在新能源、環保上加大投入是必然的。另一方面,今年上半年電動汽車、光伏產業進入了供需兩旺發展階段。因此雙碳賽道仍然是最有價值的投資領域。
長江證券發表研報表示,2022年以來,碳中和熱度持續,我國碳中和相關政策頻繁發聲,鼓勵低碳行業加速發展,並基於現狀對高碳行業碳達峯、碳中和整體路徑進行了糾偏,針對性的就未來減排工作做出更爲明確安排,以確保“雙碳”目標的如期實現。目前,主要側重於以光伏、風電爲首的綠色清潔能源的普及和利用,實現綠電轉型。而基於我國“多煤少油缺氣”的資源稟賦,碳中和的背景下火電資產在可預期的未來仍會發揮堅實作用。