事件
8 月9 日，小鹏正式发布旗舰5 座智能中大型SUV G9 内饰官图，新车搭载800V 高压碳化硅快充平台，配备旗舰级智能驾驶软硬件系统，采用高通8155 座舱芯、双14.96 英寸高清联体智能屏、3D UI 人机交互系统、环抱式座舱等座舱配置。G9 于8 月10 日开启官方预定，根据小鹏官微公告，首日订单达22819 台，新车计划9 月份正式上市发布，并在四季度开启交付。
点评
搭载800V 高压碳化硅快充平台，大幅缓解电动汽车用户续航焦虑。小鹏G9 基于二代长轴距Edward 平台打造，是国内首款基于800V 高压SiC 平台的量产车，大幅提高车端充电功率。充电网络方面，小鹏计划从四季度起加速800V 高压充电体系铺设，超充桩最大功率480kW，最大电流670A。车桩协同，可实现“充电5 分钟，续航200km”，进一步解决电动汽车续航焦虑。动力方面，根据工信部车辆申报和免征购置税的新能源车目录数据，小鹏G9 共有后驱和四驱两个版本，电机类型分别为230kW 后置永磁电机和175/230kW 的“前感应/后永磁”双电机组合，可实现3 秒级零百加速；两个版本均采用三元锂电池组，搭配SiC 模块续航里程分别达702/600km。底盘系统方面，小鹏G9 是首款搭载顶级双腔空气悬架的国产品牌车型，支持更宽域的悬架刚度调节；采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架，搭配CDC 终端调节悬架，智能调整阻尼、刚度和高度，为用户提供安全舒适的顶级驾乘体验。我们认为，随小鹏G9 上市，高压快充平台有望成为30 万以上中高端纯电车型标配，并推动超充体系加速建设，大幅缓解电动汽车续航焦虑。
旗舰级智能驾驶软硬件配置，实现全场景、端到端的智能辅助驾驶。小鹏G9 基于新一代X-EEA 3.0 电子电气架构打造，新架构采用“中央超算+区域控制”的准中央集中模式，通过抽象化、标准化的底层设计实现软硬件分离，推动“软件定义汽车”。智能驾驶硬件方面，G9 搭载包括激光雷达在内的31 个感知器件，采用双NVIDIA Drive Orin 芯片和千兆以太网通讯架构，算力达508 TOPS，感知、决策能力领先同业旗舰产品。全新智驾平台可支持小鹏下一代XPilot 4.0 系统，提供从泊车到行车、从高速到城市的全场景、端到端智能辅助驾驶体验。我们认为，小鹏G9 搭载全新智驾系统上市将进一步加剧旗舰车型智能化竞赛，城市NGP 上线有望使小鹏继续保持领先优势。
交互系统再进化，提供沉浸式座舱体验。小鹏G9 采用高通8155 座舱芯片和Xmart OS 4.0 车机系统，全场景语音系统可实现毫秒级响应、四区独立可控和离线工作模式，搭载首个量产3D UI 人机交互系统，动态交互拓展人机共驾边界。新车采用环抱式座舱设计，配备双14.96 英寸高清联体智能屏，主副驾信息可独立、可流转。同时，小鹏G9支持“Xopera 小鹏音乐厅”，配备丹拿Confidence 原厂音响系统，全车28 个声学单元，提供音乐厅级声学体验。智能化时代，座舱体验最为直观，多屏联动、多模交互、沉浸式无感座舱或将成为人机共驾主流发展方向。
首日订单破2 万，卓越产品力有望拉动业绩厚增。作为小鹏首款中高端SUV 车型，G9 定价区间预计为30-40 万，不仅将产品组合基本完善，更将产品价格带进一步提高。根据小鹏官微公告，G9 首日订单达22819 台，良好市场反馈突显新品卓越产品力。我们认为，作为首款中大型SUV 车型，小鹏G9 更具丰厚利润空间，有望拉动公司毛利水平加速提高。
风险
芯片及零部件短缺风险；原材料涨价风险；产品销售不及预期；OTA 迭代不及预期等。
事件
8 月9 日，小鵬正式發佈旗艦5 座智能中大型SUV G9 內飾官圖，新車搭載800V 高壓碳化硅快充平臺，配備旗艦級智能駕駛軟硬件系統，採用高通8155 座艙芯、雙14.96 英寸高清聯體智能屏、3D UI 人機交互系統、環抱式座艙等座艙配置。G9 於8 月10 日開啓官方預定，根據小鵬官微公告，首日訂單達22819 臺，新車計劃9 月份正式上市發佈，並在四季度開啓交付。
點評
搭載800V 高壓碳化硅快充平臺，大幅緩解電動汽車用戶續航焦慮。小鵬G9 基於二代長軸距Edward 平臺打造，是國內首款基於800V 高壓SiC 平臺的量產車，大幅提高車端充電功率。充電網絡方面，小鵬計劃從四季度起加速800V 高壓充電體系鋪設，超充樁最大功率480kW，最大電流670A。車樁協同，可實現“充電5 分鐘，續航200km”，進一步解決電動汽車續航焦慮。動力方面，根據工信部車輛申報和免徵購置稅的新能源車目錄數據，小鵬G9 共有後驅和四驅兩個版本，電機類型分別爲230kW 後置永磁電機和175/230kW 的“前感應/後永磁”雙電機組合，可實現3 秒級零百加速；兩個版本均採用三元鋰電池組，搭配SiC 模塊續航里程分別達702/600km。底盤系統方面，小鵬G9 是首款搭載頂級雙腔空氣懸架的國產品牌車型，支持更寬域的懸架剛度調節；採用前雙叉臂/後五連桿式獨立懸架，搭配CDC 終端調節懸架，智能調整阻尼、剛度和高度，爲用戶提供安全舒適的頂級駕乘體驗。我們認爲，隨小鵬G9 上市，高壓快充平臺有望成爲30 萬以上中高端純電車型標配，並推動超充體系加速建設，大幅緩解電動汽車續航焦慮。
旗艦級智能駕駛軟硬件配置，實現全場景、端到端的智能輔助駕駛。小鵬G9 基於新一代X-EEA 3.0 電子電氣架構打造，新架構採用“中央超算+區域控制”的準中央集中模式，通過抽象化、標準化的底層設計實現軟硬件分離，推動“軟件定義汽車”。智能駕駛硬件方面，G9 搭載包括激光雷達在內的31 個感知器件，採用雙NVIDIA Drive Orin 芯片和千兆以太網通訊架構，算力達508 TOPS，感知、決策能力領先同業旗艦產品。全新智駕平臺可支持小鵬下一代XPilot 4.0 系統，提供從泊車到行車、從高速到城市的全場景、端到端智能輔助駕駛體驗。我們認爲，小鵬G9 搭載全新智駕系統上市將進一步加劇旗艦車型智能化競賽，城市NGP 上線有望使小鵬繼續保持領先優勢。
交互系統再進化，提供沉浸式座艙體驗。小鵬G9 採用高通8155 座艙芯片和Xmart OS 4.0 車機系統，全場景語音系統可實現毫秒級響應、四區獨立可控和離線工作模式，搭載首個量產3D UI 人機交互系統，動態交互拓展人機共駕邊界。新車採用環抱式座艙設計，配備雙14.96 英寸高清聯體智能屏，主副駕信息可獨立、可流轉。同時，小鵬G9支持“Xopera 小鵬音樂廳”，配備丹拿Confidence 原廠音響系統，全車28 個聲學單元，提供音樂廳級聲學體驗。智能化時代，座艙體驗最爲直觀，多屏聯動、多模交互、沉浸式無感座艙或將成爲人機共駕主流發展方向。
首日訂單破2 萬，卓越產品力有望拉動業績厚增。作爲小鵬首款中高端SUV 車型，G9 定價區間預計爲30-40 萬，不僅將產品組合基本完善，更將產品價格帶進一步提高。根據小鵬官微公告，G9 首日訂單達22819 臺，良好市場反饋突顯新品卓越產品力。我們認爲，作爲首款中大型SUV 車型，小鵬G9 更具豐厚利潤空間，有望拉動公司毛利水平加速提高。
風險
芯片及零部件短缺風險；原材料漲價風險；產品銷售不及預期；OTA 迭代不及預期等。
