业绩简评
公司8 月8 日发布22 年中报，22H1 收入6.44 亿元，同比下降4%；归母净利润0.72 亿元， 同比下降32%。其中22Q2 收入同比/ 环比下降15%/13%，归母净利润同比下降30%，环比增长18%。
经营分析
受疫情影响Q2 收入下滑，净利率触底回升。公司二季度收入同比和环比下滑，主要是受疫情影响，汽车产销下滑所致（二季度乘用车销量同比/环比下降10%/12%)。22H1，公司毛利率29.8%，同比下降5.2pct，主要是自去年第3 季度持续的原材料涨价导致成本增加，及新项目量产前的设备折旧及模具摊销增加（22H1 折旧同比增加0.2 亿元，增幅65%）。此外，22H1 公司管理费用同比增长10.5%（股权激励计提所致）、研发费用同比增长18%（研发立项增加所致）。值得关注的是，22Q2 毛利率和净利率分别为30.7%和13.1%，分别环比22Q1 提升1.8pct 和3.4pct，下半年预计伴随着收入同比增长和原材料价格回落，净利率仍有修复空间。
新项目立项数量持续增加。22 年上半年公司总计48 个新项目立项，新立项数量同比增长50%，其中新能源汽车项目和智能驾驶&智能座舱项目占新立项总数的31%和33%。截至22 年6 月底，公司在研项目合计98 个，项目数量同比增长63%。
优质汽车连接器公司，智能电动业务占比迅速提升。公司是国内汽车连接器优质公司，突破了免焊接鱼眼端子、大电流连接器等关键技术，年初在研的电池管理系统、混动的变速箱系统、传感器、转向器等产品均已开始量产，推动新能源车新能源车及智能驾驶智能座舱业务占比进一步提升。
盈利调整及投资建议
我们调整2022-2024 年归母净利润至1.9/2.6/3.1 亿元，对应EPS 分别为0.47/0.64/0.76 元，对应PE 分别为43/32/27 倍，维持“买入”评级。
风险提示
新能源车销量及连接器订单获取低于预期的风险；在研项目进度低于预期的风险；长期维度传统燃油车连接器业务萎缩的风险。
業績簡評
公司8 月8 日發佈22 年中報，22H1 收入6.44 億元，同比下降4%；歸母淨利潤0.72 億元， 同比下降32%。其中22Q2 收入同比/ 環比下降15%/13%，歸母淨利潤同比下降30%，環比增長18%。
經營分析
受疫情影響Q2 收入下滑，淨利率觸底回升。公司二季度收入同比和環比下滑，主要是受疫情影響，汽車產銷下滑所致（二季度乘用車銷量同比/環比下降10%/12%)。22H1，公司毛利率29.8%，同比下降5.2pct，主要是自去年第3 季度持續的原材料漲價導致成本增加，及新項目量產前的設備折舊及模具攤銷增加（22H1 折舊同比增加0.2 億元，增幅65%）。此外，22H1 公司管理費用同比增長10.5%（股權激勵計提所致）、研發費用同比增長18%（研發立項增加所致）。值得關注的是，22Q2 毛利率和淨利率分別為30.7%和13.1%，分別環比22Q1 提升1.8pct 和3.4pct，下半年預計伴隨着收入同比增長和原材料價格回落，淨利率仍有修復空間。
新項目立項數量持續增加。22 年上半年公司總計48 個新項目立項，新立項數量同比增長50%，其中新能源汽車項目和智能駕駛&智能座艙項目佔新立項總數的31%和33%。截至22 年6 月底，公司在研項目合計98 個，項目數量同比增長63%。
優質汽車連接器公司，智能電動業務佔比迅速提升。公司是國內汽車連接器優質公司，突破了免焊接魚眼端子、大電流連接器等關鍵技術，年初在研的電池管理系統、混動的變速箱系統、傳感器、轉向器等產品均已開始量產，推動新能源車新能源車及智能駕駛智能座艙業務佔比進一步提升。
盈利調整及投資建議
我們調整2022-2024 年歸母淨利潤至1.9/2.6/3.1 億元，對應EPS 分別為0.47/0.64/0.76 元，對應PE 分別為43/32/27 倍，維持“買入”評級。
風險提示
新能源車銷量及連接器訂單獲取低於預期的風險；在研項目進度低於預期的風險；長期維度傳統燃油車連接器業務萎縮的風險。
