8月2日，日野汽车向日本交通运输部提交了最新调查报告，将该公司涉嫌发动机排放数据造假的时间提前至2003年，早于此前披露的2016年。这就意味着，该公司的造假行为已持续了近20年。

日野汽车是一家位于日本东京的柴油货车、巴士和其它车辆的制造商。日野是丰田集团（To的成员之一，后者持有日野50.1%的股权，虽然日野和丰田两者在品牌和运营上保持独立，但丰田作为该公司最大股东，拥有实际控制权。

据报道，日野的不当行为可分为三个方面，包括与发动机废气排放相关的违规行为、与燃油消耗数据相关的违规事件，以及日野汽车在2016年在向日本国土交通省调查尾气排放和油耗数据时，提交了虚假报告。

今年3月日野汽车造假丑闻曝光后，日本相关部门给出了重磅处罚，撤销了相关日野汽车车辆发动机的生产许可。目前，日野汽车已召回搭载了不符合尾气排放标准的发动机的车辆，涉及约2.9万辆大型卡车和巴士。

△图源：央视财经

日野汽车公司总经理在发布会上鞠躬道歉，他表示，“我深表歉意，对于造假的不当行为表示致歉。”

根据日野汽车方面的说法，由于正在开发发动机的团队知道他们无法达到目标，并感到压力很大，因此伪造了测试结果。

丰田汽车方面则表示，“日野的不当行为背叛了客户和其他利益相关者的信任，丰田对所发生的事情深感遗憾。”

受此影响，日野汽车股价周二在东京下跌了10%，丰田则下跌2.6%。

如今，日本汽车品牌或供应商在数据、零部件等方面造假已成为“常态”。

2016年，三菱汽车曝出油耗造假，承认自1991年起一直使用违规实验方法来测算燃效数据，并在需要时对数据进行篡改。

2017年，“神户制钢所造假门”震惊全球。日本神户制钢所承认篡改部分铜、铝产品的检验数据，并将篡改了技术数据的产品用以制作于汽车、新干线和飞机等，交付给了总共大约500家国内外客户。

2017年，日产与斯巴鲁先后曝出“无资质质检”问题。2018年，斯巴鲁、日产、马自达、铃木汽车、雅马哈等车企也先后曝出，存在尾气排放和油耗测试造假问题。

2021年初，日本汽车零部件巨头曙光制动器工业公司曝出质检数据造假，产品质检数据中有11万多项存在数据篡改，以次充好的现象，而以精益生产闻名的丰田汽车则是曙光制动器的最大股东。

2021年6月，日本国土交通省关东运输局审计时发现，丰田汽车公司旗下的雷克萨斯经销商，在565辆雷克萨斯车型涉及大灯亮度、前轮胎角度、驻车制动性能等检测项目上造假，丰田系高管承认存在问题并向外界道歉。