巴菲特对伯克希尔所持的80亿美元比亚迪股份究竟有什么打算？
在香港中央结算系统出现与伯克希尔持股规模相当的股票后，这个问题一周多来始终困扰着交易员们。
起初交易员猜测巴菲特准备出清比亚迪股票，但现在他们有点吃不准了。
由于没有明确的迹象显示巴菲特已经退出比亚迪，各种理论开始纷纷冒头，比如这位91岁的亿万富翁也许只是把股票借给空方来赚点额外收入，或者不过就是想看看市场对他可能卖股有何想法。还有人提出一些跟巴菲特是否打算继续持有比亚迪股票无关的解释。
这位“奥马哈先知”一直对自己的意图讳莫如深，记者曾多次联系伯克希尔和比亚迪代表，但均未获得回应。目前比亚迪股票持续萎靡不振：自从对伯克希尔减持的担忧首次出现以来，比亚迪已下跌约7%，同期恒指跌幅为2.6%。尽管该公司预测净利润上半年有望飙升207%，依然不能挽回股价颓势。
EFG Asset Management（HK）Ltd．的基金经理Daisy Li说：“尽管有各种理论，大家还是觉得很难做出判断。”
这些存在疑问的股票7月11日出现在花旗银行在香港中央结算系统的账户中，人们一度猜测伯克希尔可能是要卖股，因为股票必须进入该系统才能换手。
可是到目前为止，这个账户中的股票数量没有出现明显变化，也没有监管文件显示伯克希尔减持了股份。按照交易所规定，在股票进入结算系统后，买卖不存在最后期限。
凯基亚洲驻香港投资研究部主管Kenny Wen表示，一些市场观察人士猜测，这部分股权之所以出现在系统中可能是因为他们被借给了沽空者。
不过，Wen补充说，目前尚不清楚卖空者的需求是否高到足以需要借入这么多股票。IHS Markit数据显示，虽然截至周二比亚迪空头头寸接近两个月来的最高水平，但只占其香港自由流通股的1.3%，与2010年逾20%的历史高位相去甚远。
以后再卖
其他观察人士表示，最可能的情况仍然是伯克希尔在为退出比亚迪做准备。毕竟，截至周四收盘，巴菲特在这家汽车制造商的投资已从2008年首次投资时的2.3亿美元增至逾80亿美元。
比亚迪是全球第三大汽车制造商，但2021年利润仅为4.72亿美元，不到特斯拉的十二分之一。其3.3%的运营利润率与特斯拉的12%相比更是难望项背。据报道，该公司还因为旗下一家工厂涉嫌污染而受到调查。
“我们认为巴菲特更可能考虑出售比亚迪股票，”LW Asset Management Advisors Ltd．的基金经理Andy Wong表示，“他们没必要为了赚点区区利息把股票借给沽空者，这也不是他们的交易风格。”
就目前而言，有关伯克希尔退出的猜测可能会继续拖累比亚迪的股价。
大和证券分析师Kelvin Lau上周在一份报告中写道，“在等待消息进一步明朗化的同时，我们不排除巴菲特抛售股票的可能性，伯克希尔可能对未来几年的整体经济前景保持谨慎并认为新能源汽车的增长可能会放缓。”
责任编辑：李桐
巴菲特對伯克希爾所持的80億美元比亞迪股份究竟有甚麼打算？
在香港中央結算系統出現與伯克希爾持股規模相當的股票後，這個問題一週多來始終困擾着交易員們。
起初交易員猜測巴菲特准備出清比亞迪股票，但現在他們有點喫不準了。
由於沒有明確的跡象顯示巴菲特已經退出比亞迪，各種理論開始紛紛冒頭，比如這位91歲的億萬富翁也許只是把股票借給空方來賺點額外收入，或者不過就是想看看市場對他可能賣股有何想法。還有人提出一些跟巴菲特是否打算繼續持有比亞迪股票無關的解釋。
這位“奧馬哈先知”一直對自己的意圖諱莫如深，記者曾多次聯繫伯克希爾和比亞迪代表，但均未獲得回應。目前比亞迪股票持續萎靡不振：自從對伯克希爾減持的擔憂首次出現以來，比亞迪已下跌約7%，同期恆指跌幅爲2.6%。儘管該公司預測淨利潤上半年有望飆升207%，依然不能挽回股價頹勢。
EFG Asset Management（HK）Ltd．的基金經理Daisy Li說：“儘管有各種理論，大家還是覺得很難做出判斷。”
這些存在疑問的股票7月11日出現在花旗銀行在香港中央結算系統的賬戶中，人們一度猜測伯克希爾可能是要賣股，因爲股票必須進入該系統才能換手。
可是到目前爲止，這個賬戶中的股票數量沒有出現明顯變化，也沒有監管文件顯示伯克希爾減持了股份。按照交易所規定，在股票進入結算系統後，買賣不存在最後期限。
凱基亞洲駐香港投資研究部主管Kenny Wen表示，一些市場觀察人士猜測，這部分股權之所以出現在系統中可能是因爲他們被借給了沽空者。
不過，Wen補充說，目前尚不清楚賣空者的需求是否高到足以需要借入這麼多股票。IHS Markit數據顯示，雖然截至週二比亞迪空頭頭寸接近兩個月來的最高水平，但只佔其香港自由流通股的1.3%，與2010年逾20%的歷史高位相去甚遠。
以後再賣
其他觀察人士表示，最可能的情況仍然是伯克希爾在爲退出比亞迪做準備。畢竟，截至週四收盤，巴菲特在這家汽車製造商的投資已從2008年首次投資時的2.3億美元增至逾80億美元。
比亞迪是全球第三大汽車製造商，但2021年利潤僅爲4.72億美元，不到特斯拉的十二分之一。其3.3%的運營利潤率與特斯拉的12%相比更是難望項背。據報道，該公司還因爲旗下一家工廠涉嫌污染而受到調查。
“我們認爲巴菲特更可能考慮出售比亞迪股票，”LW Asset Management Advisors Ltd．的基金經理Andy Wong表示，“他們沒必要爲了賺點區區利息把股票借給沽空者，這也不是他們的交易風格。”
就目前而言，有關伯克希爾退出的猜測可能會繼續拖累比亞迪的股價。
大和證券分析師Kelvin Lau上週在一份報告中寫道，“在等待消息進一步明朗化的同時，我們不排除巴菲特拋售股票的可能性，伯克希爾可能對未來幾年的整體經濟前景保持謹慎並認爲新能源汽車的增長可能會放緩。”
責任編輯：李桐
