又到了新能源車企被迫交卷的時刻。
7月1日，車企陸續公佈了6月銷量成績，蔚小理作為人們關注的第一梯隊選手，6月銷量分別為12962台、15295台、13024台。
而哪吒和零跑同樣開啟了大漲的態勢，哪吒6月交付同比增長156%至13157台，而零跑同樣過萬，6月交付了11259台。
按照這個成績，6月銷量小鵬最高，哪吒次之，理想以百台的差距位居第三，而蔚來和零跑，則分別位於第四和第五。
和新勢力車企相比，傳統車企孵化的新興選手也加入了這場內卷戰。7月1日一早，極氪就迫不及待發布了6月交付量，極氪001交付4302台，小康股份新能源汽車在6月則交付12418台。
從超電實驗室統計的數據來看，從5月份開始，車企反彈力度依然很大，銷量破萬雖然不是難事，但下半年進入銷量深水區後，各車企競爭會更激烈。
01
蔚來又行了，小鵬年度目標完成28%
去年下半年以來，蔚來銷量在蔚小理陣營中都是“吊車尾”的狀態。此前對於銷量滑坡，蔚來的迴應也是產能升級或受供應鏈限制。
比如4月的疫情，5月的芯片短缺，這讓蔚來把交付希望放在了6月。
6月份蔚來共銷售出12961台，同比增長60.3%，環比增長84.5%，這也創下了蔚來月度銷量最高的紀錄。
2022年第二季度，蔚來累計交付新車25059台，同比增長14.4%，1-6月，蔚來交付新車50827台，同比增長21.1%。截至目前，蔚來累計已交付217897台。
在5月份反彈效果最好的理想，6月份依舊發揮穩定，理想ONE交付13024台，同比增長68.9%，環比增長13.3%，第二季度累計交付28687輛，同比增長63.2%。
自交付以來，理想ONE累計交付量已達184491輛。
在新車交付量方面，小鵬此前表示“2022年計劃整體交付25萬輛，並向30萬輛衝擊”。
小鵬汽車6月交付15295台，同比增長133%，環比增長51.1%。1-6月小鵬汽車共交付新車68983台，目標完成率28%。雖然拿下新勢力半年度銷量冠軍，但距離自己定下的目標還有一段距離。
哪吒的銷量依舊很穩，銷量繼續破萬。據官方發佈，6月哪吒“U+V”共交付13157台，同比增長156%，環比增長19.5%，1-6月份累計交付63131台，同比增長達到199%。
按這個勢頭，哪吒今年累計銷售10萬應該不是問題。
零跑6月份交付11259台，同比增長186%，環比增長11.8%，1-6累計交付量突破5萬輛。
雖然哪吒和零跑的品牌力仍有待提升，但專注於中低端市場，也意味着受眾更廣，這是對蔚小理頭部陣營最大的威脅。
而小康股份新能源汽車在6月交付12418台，同比增185.41%，環比增長18.8%，其中賽力斯銷量7658台，同比增長524.12%，環比增長40.8%，隨着後續問界M7的正式發佈和產能的持續釋放，小康股份的市場潛力會被進一步打開。
02
下半年都有哪些驚喜？
進入7月份，意味着2022年已經過半，然而今年上半年的銷量情況並不盡人意。
缺芯的態勢並沒有緩解，直接導致A00級別新能源車大面積停止接單，電池原材料價格上漲也導致新車售價不斷提升。
再有新能源車保費價格提升，關於油車和電池的對立，在上半年達到頂峯。
具體到新能源車企，同樣沒有太多利好。以蔚來為例，在蔚來ET7意外墜落致試駕員死亡後，在6月29日，又被做空機構灰熊盯上，指控其數據造假，一天的時間，蔚來市值暴跌11%，蒸發358億，接下來蔚來的路是否平穩還是未知數。
不過回到新能源汽車市場，今年下半年仍有不少新晉選手。
小鵬汽車CEO何小鵬表示，G9按原計劃按部就班推進節奏，8月啟動預訂，9月正式上市，很快就啟動用户交付。何小鵬對這款產品十分有信心，並放言G9是“50萬以內最好的SUV”。
理想L9則為理想下半年的銷量增長帶來高能見度，按計劃，L9將於8月底開始交付，9月交付量可達到萬輛，李想對L9的信心比何小鵬更大，稱“L9是500萬內最好的家用旗艦SUV”，並表示：L9的銷量一定會超過理想ONE。
接下來華為問界M7將會在7月4號正式亮相，在此之前，蔚來ES7也已經正式發佈，中大型SUV市場愈發熱鬧。
除此之外，供應鏈緊張以及價格上漲的影響，在下半年或將減弱。
乘聯會預測，2022年國內新能源汽車累計銷量有望突破600萬輛，市場滲透率在22%左右。其中，2022年，國內新能源乘用車累計銷量將超過550萬輛，市場滲透率達到25%左右。