1Q22,京东物流录得Non-IFRS 净亏损7.98 亿元,净利率为-2.9%,亏损情况较去年同期-13.66 亿元大幅收窄,延续2H21 向好的趋势,盈利水平持续改善
总收入:1Q22,公司总收入达到274 亿元/+22%,其中外部客户贡献收入达到160 亿元/+30.4%,外部收入占比进一步提高,达到58.4%。
ISC 业务:公司ISC 业务收入达到179 亿元/+16.2%,其中来自外部ISC客户的收入达到65 亿元/+24.6%。驱动外部一体化供应链客户收入增长的两大因素: 1)公司同步推进行 业头部和中腰部客户群拓展的策略,有效推动外部一体化客户数在1Q22 同比增长19.9%;2)单客户平均收入同比增长3.9%。此外,公司在直播电商领域取得了突破。
1Q22 受邀成为抖音电商大促活动“抖音春节不打烊”的物流合作伙伴。
其他业务:公司其他业务收入达到70 亿元/+34.8%,主要受益于不断提高的网络效率及客户体验从而驱动业务量的增长。
毛利率:2H21 开始 ,公司的毛利率逐步改善。虽然 1Q22 受到春节和疫情的影响,公司毛利率依然同比大幅改善,达到 5.3%,较2021 年同期增长4.3 个百分点。我们认为公司毛利率处于爬坡期,到2025 年及以后能达9.6%的稳态水平。
成本:2021 年公司营业成本为259 亿元/+16.7%。其中,1)员工薪酬福利开支为100 亿元/+17.2%,增长的主要原因系一线运营员工数量增加,但该项成本占总收入比重同比下降1.5 个百分点,主要得益于业务规模提升、精细化管理水平提高后的经济效应释放;2)外包成本达到97 亿元/+10.8%,占总收入比重同比提升3.6 个百分点,主要因为运输支出占收比下降,得益于公司不断提升车辆和线路的精准投放及高效匹配;3)租金支出为94.5 亿元/+17.7%,占总收入的比例为9.3%,较2020 年同期下降0.4 个百分点。截至1Q22,公司运营仓储数量约1400 个,较2020 年同期增加近300 个。
疫情短期扰动,Q2 业绩逐步回暖。今年3 月以来,新冠疫情规模性反弹,呈现多频散发的态势,对物流的影响集中体现在4 月份。4 月,京东物流约有700 个终端派送站点无法正常运营,在收入端和成本端,都给公司都带来了较大冲击。5 月,公司运营能力逐步恢复,业务呈现逐步恢复趋势。但是,6 月的电商大促活动情况仍决定着公司Q2 的业绩。我们对公司2Q22 的业绩持乐观态度。
盈利预测与投资建议: 我们预计2020 年至2025 年,公司外部收入复合增速将达到40.2%,超过公司29.4%的总收入复合增速,其中2022 年公司总收入达到1344 亿元(原预测1344.68 亿元)/+28.4%YoY,外部收入达到802.6 亿元/+35.7%YoY。我们看到1Q22 公司盈利情况相对1Q21 有较大幅度的改善,主要在于前期的投入逐步产生效果,公司业务量的提升和技术更新以及管理能力的提升对利润产生了直接影响。
展望2022 年,我们预计,2022 年Non-IFRS 净利润在2021 年的基础上将实现大幅减亏,达到-0.77 亿元(原预测2002 年将实现6 亿元经调整后净亏损)。由于公司处于产能爬坡、业务高速扩张期,我们仍采用PS 估值法,由于港股市场情绪低迷、成交惨淡,我们给予公司2022 年1.5 倍PS(维持不变),下调公司目标价至38.4 港币(原目标价39.3 港币,下调2%),维持优于大市评级。
风险提示: 宏观经济增长低于预期,业务拓展不及预期,车辆及设备利用率低于预期,人力成本大幅提升。
1Q22,京東物流錄得Non-IFRS 淨虧損7.98 億元,淨利率爲-2.9%,虧損情況較去年同期-13.66 億元大幅收窄,延續2H21 向好的趨勢,盈利水平持續改善
總收入:1Q22,公司總收入達到274 億元/+22%,其中外部客戶貢獻收入達到160 億元/+30.4%,外部收入佔比進一步提高,達到58.4%。
ISC 業務:公司ISC 業務收入達到179 億元/+16.2%,其中來自外部ISC客戶的收入達到65 億元/+24.6%。驅動外部一體化供應鏈客戶收入增長的兩大因素: 1)公司同步推進行 業頭部和中腰部客戶羣拓展的策略,有效推動外部一體化客戶數在1Q22 同比增長19.9%;2)單客戶平均收入同比增長3.9%。此外,公司在直播電商領域取得了突破。
1Q22 受邀成爲抖音電商大促活動“抖音春節不打烊”的物流合作伙伴。
其他業務:公司其他業務收入達到70 億元/+34.8%,主要受益於不斷提高的網絡效率及客戶體驗從而驅動業務量的增長。
毛利率:2H21 開始 ,公司的毛利率逐步改善。雖然 1Q22 受到春節和疫情的影響,公司毛利率依然同比大幅改善,達到 5.3%,較2021 年同期增長4.3 個百分點。我們認爲公司毛利率處於爬坡期,到2025 年及以後能達9.6%的穩態水平。
成本:2021 年公司營業成本爲259 億元/+16.7%。其中,1)員工薪酬福利開支爲100 億元/+17.2%,增長的主要原因繫一線運營員工數量增加,但該項成本佔總收入比重同比下降1.5 個百分點,主要得益於業務規模提升、精細化管理水平提高後的經濟效應釋放;2)外包成本達到97 億元/+10.8%,佔總收入比重同比提升3.6 個百分點,主要因爲運輸支出佔收比下降,得益於公司不斷提升車輛和線路的精準投放及高效匹配;3)租金支出爲94.5 億元/+17.7%,佔總收入的比例爲9.3%,較2020 年同期下降0.4 個百分點。截至1Q22,公司運營倉儲數量約1400 個,較2020 年同期增加近300 個。
疫情短期擾動,Q2 業績逐步回暖。今年3 月以來,新冠疫情規模性反彈,呈現多頻散發的態勢,對物流的影響集中體現在4 月份。4 月,京東物流約有700 個終端派送站點無法正常運營,在收入端和成本端,都給公司都帶來了較大沖擊。5 月,公司運營能力逐步恢復,業務呈現逐步恢復趨勢。但是,6 月的電商大促活動情況仍決定着公司Q2 的業績。我們對公司2Q22 的業績持樂觀態度。
盈利預測與投資建議: 我們預計2020 年至2025 年,公司外部收入複合增速將達到40.2%,超過公司29.4%的總收入複合增速,其中2022 年公司總收入達到1344 億元(原預測1344.68 億元)/+28.4%YoY,外部收入達到802.6 億元/+35.7%YoY。我們看到1Q22 公司盈利情況相對1Q21 有較大幅度的改善,主要在於前期的投入逐步產生效果,公司業務量的提升和技術更新以及管理能力的提升對利潤產生了直接影響。
展望2022 年,我們預計,2022 年Non-IFRS 淨利潤在2021 年的基礎上將實現大幅減虧,達到-0.77 億元(原預測2002 年將實現6 億元經調整後淨虧損)。由於公司處於產能爬坡、業務高速擴張期,我們仍採用PS 估值法,由於港股市場情緒低迷、成交慘淡,我們給予公司2022 年1.5 倍PS(維持不變),下調公司目標價至38.4 港幣(原目標價39.3 港幣,下調2%),維持優於大市評級。
風險提示: 宏觀經濟增長低於預期,業務拓展不及預期,車輛及設備利用率低於預期,人力成本大幅提升。