地產一條
恆馳5的量產和上市銷售，關係着恆大汽車的前景。
離預定的首車量產期還有不到一個半月的時間，恆大汽車正努力推進營銷工作。
近期有消息稱，恆大首款純電SUV恆馳5已於五一期間開啟預售，盲訂開啟10個小時內，恆馳5訂單達5萬台。所謂的盲訂，是指一個品牌的機動車輛還沒有正式生產出來，沒有相關的價格及車輛的配置的情況下，消費者就交付訂金。
對於開啟盲訂，$恆大汽車(00708.HK)$相關工作人員表示了否認，其對一條君表示：“恆馳5的預售還沒有開始。”
一位資深汽車行業營銷人士也告訴一條君，一些汽車公司會為了給一款新車造勢而啟動“盲訂”，通常訂金費用很少，低則百元左右，多則幾百，但很少有真正的消費者會下訂，基本都是員工在“託底”。
恆大集團董事局主席許家印曾在3月22日召開的“大幹三個月，實現恆馳5量產”的動員大會上明確稱：“6月22日一定要實現恆馳5量產。”
5月11日，一條君從廣州恆馳展示體驗中心工作人員處瞭解到，恆馳5預計到5月底會開放預售，定價還沒有確定，大概會在15萬-20萬之間，訂金為1000元，可以提前鎖定一些權益，這筆定金是可以退的，稱為“小定”，等6月底量產後就可以進行“大定”，在“小定”的基礎上補4000元左右，大概9月開始就可以有車輛交付了。
“今年只賣恆馳5首批量產車，產量大概為1萬台。”該工作人員表示，等到明年上海、廣州的汽車生產基地投產後，產量可以達到30萬台。
為了成為“成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團”，恆大曾規劃有十大汽車生產基地，每個基地規劃產能50萬輛，首期是10萬輛，但目前可以投產的生產線只有當初從國能收購來的天津工廠。
恆馳5於今年年初正式從天津工廠下線。到3月8日，工信部發布的最新批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，恆馳5位列其中，意味着其正式獲得銷售資格。
在3月22日晚召開的第二次中國恆大債權人電話會議上，中國恆大執行董事、執行總裁肖恩透露，恆大汽車正在按計劃推進恆馳5汽車的量產工作和營銷準備。
為了迎接首車上市，恆大汽車正在積極籌備銷售團隊和銷售網絡。
今年以來，恆大汽車先後發佈了多個招聘海報，高薪聘請汽車銷售顧問，工作地點包括北京、上海、廣州、天津、深圳、鄭州、杭州、成都、重慶、武漢、南京、長沙、西安、合肥和海口總計15個城市。
有汽車業內人士透露，恆大汽車招銷售顧問給出的底薪高於行業的兩倍。
天眼查信息顯示，今年3月2日，恆大汽車還成立了恆馳新能源汽車銷售有限公司，經營範圍包括汽車新車銷售、汽車零配件批發、新能源汽車整車銷售、網絡預約出租汽車經營服務等，法定代表人為唐琳，註冊資本1億元，由恆大新能源汽車投資控股集團有限公司100%控股。
恆馳新能源汽車銷售有限公司成立後，陸續成立恆馳國瑞新能源汽車銷售（上海）有限公司、恆馳（廣州）汽車銷售服務有限公司、恆馳（天津）汽車銷售服務有限公司、恆馳國瑞新能源汽車銷售（北京）有限公司，註冊資本均為1億元。
按照規劃，恆大汽車計劃首批展示體驗中心、銷售中心會在天津、上海、廣州等15個重點城市開放。
廣州恆馳展示體驗中心位於廣州珠江新城核心位置，3月份正式開業，是恆大汽車的直營店，分為上下兩層，擁有車輛展示區、客户休息區等，目前在正常營業中，但客户還不能試駕。
相關工作人員告訴一條君，目前試駕車還沒有到店，估計預售後一週左右天津生產基地會陸續有試駕車送過來。
按照恆大當前的資金狀況，僅靠自身顯然難以完成全國銷售網絡的搭建，因此除了自營門店外，恆大汽車4月30日宣佈將在北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶等18個城市招募授權代理商。
恆馳汽車方面表示，恆馳汽車和部分新勢力品牌一樣採用“訂單式銷售”的輕資產經營策略，以減輕代理商經營性資金壓力。同時，為避免以往渠道端矛盾頻發的資金糾紛，恆馳汽車引入了“政府監管第三方公證處獨立賬户”。
對於授權代理商的店面建設標準以及代理商資質，恆馳汽車提出了相應要求。例如，店面所處區域位置為主要汽車商圈，展廳面積為200-300平方米，其中展示區面積大於150平方米，展廳面寬大於12米。
恆大汽車相關人員對一條君表示，恆馳汽車首輪授權代理商招募於4月30日開始，5月8日截止，目前代理商申請的數據還在統計中，下一批招募的時間還不確定。
恆馳5的量產和上市銷售關係着恆大汽車的前景。然而汽車銷售從來不是一錘子買賣，還要有售後服務中心才能搭建成完善的銷售服務網絡，但恆大汽車暫時沒有相關佈局，前期大概率將採用與傳統經銷商合作模式，由相關經銷商代理進行保修保養。
責任編輯：王翔