德國第五大零部件供應商舍弗勒（Schaeffler）本週宣佈，已經與挪威稀土分離公司REEtec簽訂一份爲期五年的稀土供應協議。
（來源：公司官網）
這份協議也是公開報道中，首次出現歐洲汽車供應商或車廠從歐洲本土採購稀土。舍弗勒作爲德國第五大汽車零部件製造商，本身也是軸承領域的領頭羊企業，爲大衆、通用、豐田等車廠供應組件。
舍弗勒首席運營官Andreas Schick介紹稱，公司與REEtec的供應協議將從2024年開始。目前公司正在快速轉型成爲電動車供應商，因此在稀土方面也不能僅僅依賴於行業標準的供應鏈，也需要來自歐洲本土的供應商。
這些年汽車生產商屢屢將手伸到上游礦商，特別是鋰、鎳等電池材料，但在稀土板塊這方面的動作着實不多。目前歐盟、英國、美國都急着建立本土稀土和磁鐵供應鏈。據媒體統計，目前歐洲市場需要的永磁體，有98%進口自中國供應商。
需要解釋的是，稀土材料本身並不珍稀，但處理流程非常複雜，並會產生有毒廢料。廠商需要將礦石分離成17種單獨的元素，之後用於生產一系列電子產品和電動車所需的合金。
瑞典REEtec的主要賣點是生產線耗能更低，且幾乎所有用於加工的化學品都被回收和再利用。公司在2019年啓動了一個展示工廠，鎖定新合約將幫助公司建立一個商業分離設備，公司生產所需的原材料來自加拿大Vital金屬。
不過舍弗勒和REEtec都沒講清楚的一點是，這份協議到底會供應多少稀土，已經對應的成本。Schick對這個問題也沒有直接回答，僅表示從商業角度來看是一種挑戰，但這是公司對可持續發展的承諾。
根據財報顯示，舍弗勒的電動出行業務去年總共獲得32億歐元的訂單，遠高於早些時候15-20億歐元的預期，其中接近三分之一的訂單來自汽車技術部門。
編輯/irisz