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有史以来头一回,欧洲汽车行业敲定本土稀土供应协议

新浪财经 ·  {{timeTz}}

德国第五大零部件供应商舍弗勒(Schaeffler)本周宣布,已经与挪威稀土分离公司REEtec签订一份为期五年的稀土供应协议。

(来源:公司官网)

这份协议也是公开报道中,首次出现欧洲汽车供应商或车厂从欧洲本土采购稀土。舍弗勒作为德国第五大汽车零部件制造商,本身也是轴承领域的领头羊企业,为大众、通用、丰田等车厂供应组件。

舍弗勒首席运营官Andreas Schick介绍称,公司与REEtec的供应协议将从2024年开始。目前公司正在快速转型成为电动车供应商,因此在稀土方面也不能仅仅依赖于行业标准的供应链,也需要来自欧洲本土的供应商。

这些年汽车生产商屡屡将手伸到上游矿商,特别是锂、镍等电池材料,但在稀土板块这方面的动作着实不多。目前欧盟、英国、美国都急着建立本土稀土和磁铁供应链。据媒体统计,目前欧洲市场需要的永磁体,有98%进口自中国供应商。

需要解释的是,稀土材料本身并不珍稀,但处理流程非常复杂,并会产生有毒废料。厂商需要将矿石分离成17种单独的元素,之后用于生产一系列电子产品和电动车所需的合金。

瑞典REEtec的主要卖点是生产线耗能更低,且几乎所有用于加工的化学品都被回收和再利用。公司在2019年启动了一个展示工厂,锁定新合约将帮助公司建立一个商业分离设备,公司生产所需的原材料来自加拿大Vital金属。

不过舍弗勒和REEtec都没讲清楚的一点是,这份协议到底会供应多少稀土,已经对应的成本。Schick对这个问题也没有直接回答,仅表示从商业角度来看是一种挑战,但这是公司对可持续发展的承诺。

根据财报显示,舍弗勒的电动出行业务去年总共获得32亿欧元的订单,远高于早些时候15-20亿欧元的预期,其中接近三分之一的订单来自汽车技术部门。

编辑/irisz

风险提示:以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点,不代表富途的任何立场,不构成与富途相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前,投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素,并于需要时咨询专业投资顾问意见。富途竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性,对此富途不做任何保证和承诺。

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