汽车行业中，仅有两家上市公司的人均薪酬进入上市公司前100名，分别为潍柴动力(000338.SZ)54.28万元和华域汽车(600741.SH)50.8万元。数据显示，2017年潍柴动力支付给职工以及为职工支付的现金为224.71亿元，较2016年有四成增长，这也使得该公司的员工人均年薪有超过三成的增长。潍柴动力年报显示该公司2017年实现营业收入1515.69亿元，同比增长62.66%。汽車業發展如火如荼，也由此成爲很多畢業生就業的理想選擇。事實上，儘管這個行業薪酬水平確有上升，但在各行業中優勢並不明顯。
標點財經研究院攜手《投資時報》重磅推出的《2018中國就業季薪金指南》，對28個行業中3518家上市公司2017年的員工人均薪酬進行了統計。其中，汽車業2017年人均薪酬爲13.28萬元，在28個行業中排名第13；同比增長14.4%，增幅排名第7。
具體來看，中國汽車行業有167家上市公司，2017年支付給職工以及爲職工支付的現金高達1894.46億元，排名第六。截至2017年末，汽車業職工人數共142.67萬人，相比2016年增長5.28%。
汽車行業中，僅有兩家上市公司的人均薪酬進入上市公司前100名，分別爲濰柴動力(000338.SZ)54.28萬元和華域汽車(600741.SH)50.8萬元。數據顯示，2017年濰柴動力支付給職工以及爲職工支付的現金爲224.71億元，較2016年有四成增長，這也使得該公司的員工人均年薪有超過三成的增長。濰柴動力年報顯示該公司2017年實現營業收入1515.69億元，同比增長62.66%。
167家汽車業上市公司中，人均薪酬下降的僅有26家。鴻特科技(300176.SZ)下降61.96%至4.31萬元，成爲其中年薪最低的公司。但年報顯示，2017年該公司營業利潤增幅高達1242.9%。此外，恆立實業(000622.SZ)人均薪酬下跌40.03%，申華控股(600653.SH)下跌35.89%，亞普股份(603013.SH)下跌30.8%。
同時，有8家汽車業上市公司人均薪酬增幅超過50%。增幅最大的爲金盃汽車(600609.SH)，達到216.87%，人均年薪由4.75萬元漲至15.06萬元，從行業內的倒數第三成功逆襲到中上游水平。此外，增幅超過100%的還有德爾股份(300473.SZ)，人均年薪爲14.53萬元，同比增長103.37%。其餘6家公司爲ST嘉陵(600877.SH)、東風汽車(600006.SH)、天潤曲軸(002283.SZ)、寧波華翔(002048.SZ)、金固股份(002488.SZ)以及興民智通(002355.SZ)。
江浙一帶以及廣東省是汽車企業的主要聚集地，江蘇省有上市車企29家，浙江有37家，上海有13家，廣東有12家。但其中有三個省份的車企員工人均年薪低於行業平均水平，即江蘇省人均9.62萬元，浙江省人均9.73萬元，廣東省也僅有9.65萬元；上海平均薪酬略高，爲14.05萬元，略高於行業水平。
此外，在各地上市的車企中，平均工資最高的爲吉林省，人均年薪14.2萬元。吉林省僅有4家上市的車企，且全部位於長春市，分別爲一汽轎車(000800.SZ)19.59萬元、富奧股份(000030.SZ)13.93萬元、長春一東(600148.SH)12.74萬元和一汽富維(600742.SH)11.73萬元。這四家均是老字號車企，最早上市的爲富奧股份，1993年便已登陸深交所，最晚的則是1998年上市的長春一東。
四川不幸淪爲上市車企中平均薪金最低的省份，僅有7.56萬元。在該省上市的五家車企，2017年平均薪金均未超過10萬。最低的西菱動力(300733.SZ)僅有6.14萬元，最高的浩物股份(000757.SZ)也不過8.32萬元。
