中信建投研報指出，全球集運供應鏈始終處於緊繃的狀態，對於任何事件衝擊沒有抵抗力。從歷史上蘇伊士運河堵塞、鹽田港停擺等事件衝擊來看，均導致運價產生非線性突變。2019年烏克蘭海港共運送約100萬TEU，同比增長18%，主要依靠食品和輕工產品出口增長，包括麪粉、小麥、豌豆以及紡織品等。排名前三位的馬士基、達飛和地中海航運合計貨量約54%，預計受俄烏衝突影響較大。
為應對局部戰爭風險，後續班輪公司或將優化貿易航線，增加比雷埃夫斯港或西北歐港口相關的替代性航線；同時歐洲或將加大物資囤貨，帶動整體噸海里的需求提升。
油運建議關注招商輪船、$中遠海能(01138.HK)$、$Teekay(TK.US)$、$Teekay Tankers(TNK.US)$、前線航運、$Euronav(EURN.US)$、北歐美國油輪。
LNG運輸建議關注$Golar LNG(GLNG.US)$、$Flex LNG(FLNG.US)$。
幹散貨運建議關注$太平洋航運(02343.HK)$、$Star Bulk Carriers(SBLK.US)$、$金海洋集團(GOGL.US)$。
集運建議關注$以星航運(ZIM.US)$、美森，繼續推薦$中遠海控(01919.HK)$、$東方海外國際(00316.HK)$和$海豐國際(01308.HK)$。