卡洛斯表示，在卸任之际，他将会将公司的领导权力逐步下放。卡洛斯自2005年开始领导雷诺汽车，公司在与日产以及三菱的合作中逐步确立了世界范围内的影响力，成为举足轻重的一大汽车生产商。編者注：本文來自於美股投資網站The Financial Times
長期擔任雷諾首席執行官的卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)日前向英國《金融時報》表示，他可能在2022年任期結束前辭去雷諾汽車公司的首席執行官一職。
卡洛斯在擔任雷諾首席執行官的同時，也擔任日產汽車公司和三菱汽車公司的董事長職務，而且還是三家汽車集團所建立的全球聯盟的主席，他向《金融時代》坦言，自己不指望會再掌權四年。
卡洛斯表示，在卸任之際，他將會將公司的領導權力逐步下放。卡洛斯自2005年開始領導雷諾汽車，公司在與日產以及三菱的合作中逐步確立了世界範圍內的影響力，成爲舉足輕重的一大汽車生產商。
今年二月份的時候，卡洛斯續簽了一份截止到2022年的新聘用合同。分析師認爲，其目的在於確保雷諾、日產和三菱三家公司之間的聯盟關係走向穩定，甚至變得「不可逆轉」。卡洛斯此次暗示自己可能提前退休，也許意味着他覺得自己的目的已經基本達成。雷諾和日產、三菱之間已經實現了交叉持股，而這比此前預期的時間要早。
卡洛斯表示，在卸任之前，他將繼續履行職責，推動三家公司所達成的聯盟關係向縱深發展，成爲一個「單一全球化實體」。據悉，聯盟的目的是通過整合全球範圍內的製造業務來節省出超過100億歐元的儲蓄，從而用於發展電氣工程、研發自動駕駛以及提升運輸服務上。實際上，去年聯盟已經實現了54億歐元的儲蓄，較前年上漲14個百分點。
在交叉持股方面，日產擁有雷諾約15%的股份，而雷諾則交叉持有日產約43.4%的股份，從而實現了直接控股。日產同時也持有三菱約34%的股份。
自去年從日產領導層中逐步退下來之後，卡洛斯也開始慢慢地從雷諾的日常運營活動中抽身。卡洛斯在雷諾日常管理的大部分責任都交給了他的副手，Thierry Bolloré。據悉，最新的聘用合同中，卡洛斯的薪酬也被削減約20%。
（本文由富途資訊編譯團隊出品，編譯/官傑，校對/蔣文雯）
