波音公司去年新飞机的销售和交付量激增，但仍落后于主要竞争对手空中客车公司的业绩。
波音周二表示，该公司2021年向航空企业和其他买家交付了340架客机，高于2020年的157架。飞机交付主要由737 Max机型主导，在2018年和2019年发生致命坠机事故后，全球监管机构已将该机型停飞近两年。
数据公布后，波音股价上涨，截至发稿涨幅逾3%。
空客周一表示，该公司去年交付了611架飞机，较2020年增长了8%。
交付量的增加对波音来说是个好消息。在过去14个月的大部分时间里，波音在坠机、新冠疫情和制造问题之后一直苦苦挣扎。
波音公司去年记录了909架飞机的总订单，超过了空客的771架；在这其中，逾700架为Max机型，其中至少50架来自廉价航空公司和空客运营商Allegiant。
货机的销售是另一个亮点，这归功于电子商务需求和航空货运的激增，波音公司增加了来自UPS、阿特拉斯航空和联邦快递的订单。
包括取消订单在内，波音2021年的净订单总数为479架，若包含会计调整在内，该数字为535架。
波音计划在1月26日盘前报告四季度和全年业绩。
波音公司去年新飛機的銷售和交付量激增，但仍落後於主要競爭對手空中客車公司的業績。
波音週二表示，該公司2021年向航空企業和其他買家交付了340架客機，高於2020年的157架。飛機交付主要由737 Max機型主導，在2018年和2019年發生致命墜機事故後，全球監管機構已將該機型停飛近兩年。
數據公佈後，波音股價上漲，截至發稿漲幅逾3%。
空客週一表示，該公司去年交付了611架飛機，較2020年增長了8%。
交付量的增加對波音來説是個好消息。在過去14個月的大部分時間裏，波音在墜機、新冠疫情和製造問題之後一直苦苦掙扎。
波音公司去年記錄了909架飛機的總訂單，超過了空客的771架；在這其中，逾700架為Max機型，其中至少50架來自廉價航空公司和空客運營商Allegiant。
貨機的銷售是另一個亮點，這歸功於電子商務需求和航空貨運的激增，波音公司增加了來自UPS、阿特拉斯航空和聯邦快遞的訂單。
包括取消訂單在內，波音2021年的淨訂單總數為479架，若包含會計調整在內，該數字為535架。
波音計劃在1月26日盤前報告四季度和全年業績。
