特斯拉CEO马斯克在临近三季度末之际再次向员工发出动员信，要求他们“全力冲刺”，以以弥补第三季度早期零部件短缺造成的生产挑战，并“确保第三季度有一个像样的交付数字。”
马斯克在周三发出的一封内部电邮中表示：“由于本季度早些时候我们（像整个行业一样）遭受了极其严重的零部件短缺，所以这一次，本季度末的交付浪潮异常之高。”
他说，特斯拉生产了“很多缺少零部件的汽车，需要后来加上。”
马斯克还说：“这是特斯拉历史上最大的交付浪潮。”
特斯拉二季度交付量创下了纪录，但马斯克在7月份表示，今年剩余时间的产量增长将取决于全球芯片短缺情况，并称这一情况“仍相当严重”。
马斯克几乎每个季度末都会向员工发送电子邮件，敦促他们提高交付，有时还会暗示交付目标。但以往这些邮件通常都是在季度结束前10天发出的，此次明显提前了。
特斯拉CEO馬斯克在臨近三季度末之際再次向員工發出動員信，要求他們“全力衝刺”，以以彌補第三季度早期零部件短缺造成的生產挑戰，並“確保第三季度有一個像樣的交付數字。”
馬斯克在週三發出的一封內部電郵中表示：“由於本季度早些時候我們（像整個行業一樣）遭受了極其嚴重的零部件短缺，所以這一次，本季度末的交付浪潮異常之高。”
他説，特斯拉生產了“很多缺少零部件的汽車，需要後來加上。”
馬斯克還説：“這是特斯拉歷史上最大的交付浪潮。”
特斯拉二季度交付量創下了紀錄，但馬斯克在7月份表示，今年剩餘時間的產量增長將取決於全球芯片短缺情況，並稱這一情況“仍相當嚴重”。
馬斯克幾乎每個季度末都會向員工發送電子郵件，敦促他們提高交付，有時還會暗示交付目標。但以往這些郵件通常都是在季度結束前10天發出的，此次明顯提前了。
