据媒体周六报道，由于美国联邦航空管理局（FAA）拒绝了波音公司最近提出的对787梦想客机进行检查的建议，波音公司可能将暂停交付787梦想客机，至少要暂停到10月底。
报道称，当地时间8月2日，波音与FAA会面，试图说服该管理局批准一项检查方法，通过有针对性的检查，而不是机头到机尾的拆卸，以此来加快交货速度，但未能就这一质检方法与FAA达成一致。
当地时间7月12日晚间，FAA发布声明称，该管理局根据要求对波音787飞机进行了全系统检查，结果发现在波音未交付的飞机库存中，一些波音787梦想客机的机头附近存在制造质量问题。
自2020年11月以来，波音737 MAX和787一直受到电气缺陷和其他问题的困扰，在中断5个月后，该公司直到今年3月才恢复交付787。
美国联邦航空管理局发言人表示，该管理局将继续与波音公司进行接触，“在我们的安全专家满意之前”不会批准检查。
波音发言人表示，公司致力于向监管机构提供完全透明的信息，并与FAA合作，通过严格的程序恢复交付787客机。
據媒體週六報道，由於美國聯邦航空管理局（FAA）拒絕了波音公司最近提出的對787夢想客機進行檢查的建議，波音公司可能將暫停交付787夢想客機，至少要暫停到10月底。
報道稱，當地時間8月2日，波音與FAA會面，試圖説服該管理局批准一項檢查方法，通過有針對性的檢查，而不是機頭到機尾的拆卸，以此來加快交貨速度，但未能就這一質檢方法與FAA達成一致。
當地時間7月12日晚間，FAA發佈聲明稱，該管理局根據要求對波音787飛機進行了全系統檢查，結果發現在波音未交付的飛機庫存中，一些波音787夢想客機的機頭附近存在製造質量問題。
自2020年11月以來，波音737 MAX和787一直受到電氣缺陷和其他問題的困擾，在中斷5個月後，該公司直到今年3月才恢復交付787。
美國聯邦航空管理局發言人表示，該管理局將繼續與波音公司進行接觸，“在我們的安全專家滿意之前”不會批准檢查。
波音發言人表示，公司致力於向監管機構提供完全透明的信息，並與FAA合作，通過嚴格的程序恢復交付787客機。
