據報道，由於特斯拉電動汽車再一次發生與警車相撞事故，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）今日致信特斯拉，希望獲得有關“特斯拉Autopilot系統如何檢測和應對停在公路上的緊急車輛”的詳細信息。
8月16日，NHTSA宣佈對特斯拉的半自動駕駛系統“Autopilot”展開正式調查，稱該系統難以識別停放在道路上的“緊急響應車輛”。NHTSA稱，自2018年以來，他們已確定11起相關撞車事故。在這些事故中，開啓Autopilot功能的特斯拉汽車，與“緊急響應車輛”相撞，包括警車和危險品專用車輛。
而上週六，一輛特斯拉Model 3電動汽車在美國佛羅里達州奧蘭多市附近的州際公路上，再一次撞上了一輛停靠路邊的警車，一名警員險些受傷。至此，特斯拉汽車與“緊急響應車輛”相撞的事故數量達到12起。在這些撞車事故中，至少有17人受傷，1人死亡。
在今日發佈出的這封11頁的信件中，NHTSA希望瞭解特斯拉是如何檢測撞車現場的，包括閃光燈、道路照明彈、響應人員穿的反光背心，以及停在路上的車輛。此外，NHTSA還想知道，Autopilot系統如何應對弱光條件，如果有急救車輛出現，它會採取甚麼行動，以及它是如何警告司機的。
據悉，NHTSA上月發起的這項調查涵蓋了2014年至2021年的Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。特斯拉汽車的Autopilot功能經常被車主濫用，如酒後駕車時，甚至在汽車駛入高速公路時坐在後排座上。而特斯拉和其他汽車廠商一直警告司機，使用“半自動化駕駛輔助系統”的同時，必須做好隨時干預的準備。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）上個月曾表示，特斯拉自動駕駛汽車採用的視覺方案Tesla Vision，很快就能檢測到其他車輛的轉向燈、危險信號燈、警車和救護車的燈，甚至是手勢。這意味着，在需要的時候，特斯拉自動駕駛系統能對“緊急響應車輛”做出反應。