韩国电池制造商LG能源解决方案公司周一表示，将于10月份决定是否按原计划在今年完成首次公开募股（IPO），因为一起涉及LG电池的汽车召回给公司前景蒙上了阴影。
该公司6月份曾表示，计划在2021年完成IPO进程。外界普遍认为，此次IPO将成为韩国有史以来规模最大的IPO，融资规模可能达到100亿至120亿美元。
但本月较早时美国通用汽车宣布召回超过14万辆雪佛兰Bolt电动汽车，以更好有起火风险的LG电池模块，并估计召回成本将达18亿美元。通用还表示，将向LG寻求赔偿。
目前通用汽车、LG能源解决方案和LG电子仍在调查通用所谓的制造缺陷的原因。LG能源解决方案周一在一份声明中表示：“第三季度额外拨备的规模将稍后决定，视三家公司联合调查的进展而定。”
LG能源解决方案还表示，通用是其拥有10年以上战略合作关系的重要客户，今后两公司将继续保持紧密合作。
三星证券的分析师Cho Hyun-ryul表示：“这并不是说LG能源解决方案要撤回IPO计划，但上市时间可能会推迟，这取决于与通用汽车的谈判情况。”
韓國電池製造商LG能源解決方案公司週一表示，將於10月份決定是否按原計劃在今年完成首次公開募股（IPO），因為一起涉及LG電池的汽車召回給公司前景蒙上了陰影。
該公司6月份曾表示，計劃在2021年完成IPO進程。外界普遍認為，此次IPO將成為韓國有史以來規模最大的IPO，融資規模可能達到100億至120億美元。
但本月較早時美國通用汽車宣佈召回超過14萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車，以更好有起火風險的LG電池模塊，並估計召回成本將達18億美元。通用還表示，將向LG尋求賠償。
目前通用汽車、LG能源解決方案和LG電子仍在調查通用所謂的製造缺陷的原因。LG能源解決方案週一在一份聲明中表示：“第三季度額外撥備的規模將稍後決定，視三家公司聯合調查的進展而定。”
LG能源解決方案還表示，通用是其擁有10年以上戰略合作關係的重要客户，今後兩公司將繼續保持緊密合作。
三星證券的分析師Cho Hyun-ryul表示：“這並不是説LG能源解決方案要撤回IPO計劃，但上市時間可能會推遲，這取決於與通用汽車的談判情況。”
